Sisältö
Monte Carlo SS: n pelottaja oli Chevroletsin kunnianosoitus myöhään, mahtava NASCAR-legenda Dale Earnhardt. Tuotettiin kaksi erilaista, vaikkakin melko samanlaista versiota: yksi vuonna 2002 ja toinen vuonna 2004. Autossa oli joukko ulkomuotoja ja sisustusmuotoja. Mekaanisesti ne olivat kuitenkin identtisiä Monte Carlo SS -mallien kanssa. Nykyään molemmat versiot ovat toivottavia keräilyesineitä NASCAR-harrastajien keskuudessa. Vuoden 2002 mallista tuotettiin vain 3 333 esimerkkiä. Vuoden 2004 mallin tuotantosuunta oli yhtä alhainen, 4 000 yksikköä.
mitat
Sekä 2002 että 2004 Intimidator-mallit perustuivat kuudennen sukupolven Monte Carloon, jota valmistettiin vuosina 2000–2005. Tämä Monte Carlon sukupolvi oli keskikokoinen, etuveto-ohjattava coupe. Se on rakennettu pitkäaikaiselle W-runkoalustalle, joka on otettu käyttöön muuntogeenisissä ajoneuvoissa 1980-luvulta 2010-luvulle, mukaan lukien Chevrolet Lumina, Chevrolet Impala, Buick Century, Pontiac Grand Prix ja muut. Monte Carlo oli 197,9 tuumaa pitkä, 72,3 tuumaa leveä ja 55,2 tuumaa korkea, ja istui 111 tuuman akselivälillä. Sen 38,1 tuuman korkeus, 58,3 tuumaa olkapäätilaa, 55,2 tuumaa lonkkahuone ja 42,4 tuumaa jalkatilaa. Takaistuimen matkustajat saivat 36,5 tuumaa korkeutta, 57,8 tuumaa olkapäätilaa, 55,5 tuumaa lonkkatilaa ja 35,8 tuumaa jalkatilaa. Monte Carloksen tavaratilassa oli 15,8 kuutiometriä tilaa.
voimansiirto
Vuoden 2002 mallin moottorina oli 3,8 litran L36 V-6. Klassinen, kaksi venttiiliä sylinteriä kohti, työntömoottori, se tuotti 200 hevosvoimaa 5200 kierr./min ja 225 jalkaa kiloa vääntömomentilla 4000 rpm. Nelinopeuksinen automaatti oli ainoa valinta. Vuoden 2004 mallissa oli ladattava 3,8 litran L67 V-6. Päivitetty versio L36-kuusisylinterisestä tehtaasta tehostetulla L67: llä oli 240 hevosvoimaa nopeudella 5200 rpm ja 280 jalka-punttia vääntömomentilla 3 600 rpm. Nelinopeuksinen autobox oli ainoa käytettävissä oleva siirto. Monte Carlossa oli MacPherson-jousitusjousitus edessä ja takana, joka hienosäädettiin hiukan jäykämmäksi ja aggressiivisemmaksi vuoden 2004 mallissa. Vuoden 2002 Monte ratsasti 16-tuumaisilla pyörillä 225 / 60R-16s -renkaisilla, kun taas vuonna 2004 sai isommat, 17-tuumaiset pyörät, joissa oli 235 / 55R-17s-renkaat.
suorituskyky
Moottoriurheilusta inspiroidusta ulkonäöstä huolimatta Monte Carlo SS Intimidator suoritti saman kuin SS-mallistandardi. Vähemmän tehokas vuoden 2002 versio voisi kiihdyttää 0 - 60 mph 8,6 sekunnissa ja suorittaa neljänneksen mailin ajon 16,6 sekunnissa 84 mph. Toisaalta yliladattu 2004 auto vaati suhteellisen lyhyen 6,5 sekunnin siirtymisen välillä 0–60 mph, ja toinen maili kesti 15,1 sekuntia nopeudella 93 mph. 2004-luvulla saavutettiin merkittävä etu myös käsittelyyn ja jarrutukseen. Levempien, alempiprofiilisten renkaiden ja jäykämmän jousituksen ansiosta uudemmalla mallilla saavutetaan 0,83 G sivusuuntaista pitoa liukualustalla verrattuna vuoden 2002 parhaaseen 0,79 G. Vuoden 2002 mallissa vaadittiin 206 jalkaa jarruttamaan nopeudesta 70 mph, kun taas vuoden 2004 versio tarkistettiin.
ulkopuoli
Monte Carlo SS Intimidator on suunniteltu jäljittelemään Dale Earnhardtsin ikonisen No.3 -varastossa olevan autoa. Vuoden 2002 versiossa esitettiin mustan maalin työ, jolla oli hopea karhoa alareunan autoja pitkin. Lihavoitu punainen raita merkitsi mustia ja hopeisia alueita. Urheilullisessa Chevyssä oli myös "3" logot molemmilla puolilla ja hopeinen "Intimidator" -merkki rinnassa takana. Lopuksi paketti valmistui 16-tuumaisilla, viiden puolaisilla, timanttileikattuilla kevytmetallivanteilla. Vuoden 2004 malli ojasi alkuperäiset kolmivärimaalaukset yksivärisestä mustasta. Se sai lisää Pelottaja-merkkejä "3" -logojen sijasta ja sai 17-tuumaiset versiot samoista timanttikatkaistuista pyöristä, joita käytettiin vuoden 2002 mallissa.
sisusta
Sekä vuoden 2002 että 2004 autoissa oli kojelaudassa pelottelija ja "3" -kortit, samoin kuin kopion Earnings-allekirjoitus mittariklusterissa. Muuten heidän sisustuksensa olivat kuin tavallisen Monte Carlo SS: n sisustus. Vakiovarusteisiin kuului verhoilukangas, kaksivyöhykkeinen ilmastointilaite takakanavilla, sähkölukot, ikkunat ja peilit, avaimeton sisäänpääsy, kallistettava, säädettävä, nahkaan kääritty ohjauspyörä, vakionopeussäädin ja kuuden kaiuttimen äänijärjestelmä. Satelliittiradio oli saatavana lisävarusteena vuoden 2004 autoon.
turvallisuus
Nelipyöräiset ABS-jarrujarrut ovat nokka-vakiona sekä 2002 että 2004, samoin kuin luistonesto ja etupuoli. Matkustajan puolella oleva turvatyyny puuttui kuitenkin näkyvästi.
Kuluttajatiedot
Vuoden 2002 mallin EPA-polttoainetalouden luokitus oli 17 mpg kaupungissa ja 27 mpg moottoritiellä. Voimakkaamman vuoden 2004 Monte Carlo -luokituksen arvo oli 16 ja 26. Kun uusi, vuoden 2002 Monte Carlo SS: n lähtöhinta oli 23 225 dollaria. Ladatun vuoden 2004 version hinta oli 27 395 dollaria. Kelley Blue Book raportoi, että vuodesta 2014 lähtien hyväkuntoinen 2002 malli on arvoltaan noin 3 464 dollaria. Vuoden 2004 arvo on noin 4 495 dollaria.
