Monroe vs. Gabriel Shocks

Kirjoittaja: Robert Simon
Luomispäivä: 15 Kesäkuu 2021
Päivityspäivä: 1 Heinäkuu 2024
Anonim
Side by Side Video Comparison  - New Monrow Shocks vs Old OEM Shocks
Video: Side by Side Video Comparison - New Monrow Shocks vs Old OEM Shocks

Sisältö


Ajoneuvoosi sopivien iskujen valitseminen voi tarkoittaa eroa ajon ja ajon välillä. Sekä Monroella että Gabrielilla on pitkä innovaatioiden ja tekniikan historia; Käytettävän shokin valinta riippuu henkilökohtaisista mieltymyksistä ja budjetista. Jos asut autosi itse, noudata valmistajan suosituksia ja varmista, että saat sen oikein.

Monroe ja Gabriel - yhtäläisyyksiä

Monroe ja Gabriel sekä myytävänä että myytävänä tien päällä. Täydellisiä, asennusvalmiita yksiköitä on saatavana molemmilla tuotenimillä. Molemmat yritykset myyvät tuotteitaan verkossa tai kaupoissa.

Gabriel Yksityiskohdat

Gabriel-iskuissa on 14 mm: n kovettunut, kromattu mäntä, joka on viimeistelty lisäämään kykyään kestää jokapäiväisen ajon tai maastossa tapahtuvien seikkailujen kovaa vaikutusta. Kammio on täytetty korkeapaineisella typpikaasulla ja siinä käytetään kelluvaa mäntätekniikkaa. Yhdessä suuren 46 mm: n boorin kanssa tämä lisää männän reagointikykyä ja parantaa sen iskunvaimennuskykyä. Sovelluksella viritetty venttiili lisää hallintaa ja saumattoman yhden putken malli auttaa pitämään iskunjäähdyttimen kokonaislämpötilan poistaen lämmön aiheuttamat ongelmat. Tammikuusta 2011 alkaen Gabriel-shokin keskimääräinen hinta oli 30–40 dollaria.


Monroen yksityiskohdat

Monroe-iskuissa on pidennetyn käyttöiän ajaksi suunniteltu 1/2-tuumainen nivelmäisesti poltettu mäntä sauva. 1 3/16-tuumainen boori tarjoaa tehokkaan hallinnan. Täysin siirretty venttiili mukautuu automaattisesti ajo-olosuhteisiin ja sitä voidaan säätää kullekin sovellukselle. Kuten Gabriel-iskut, Monroessa on typpellä täytetty putki; Monroessa on kuitenkin erityinen itsevoiteltava tiiviste, joka auttaa pitämään kaasua ja välttämään liiallista kulumista. He käyttävät myös sääolosuhteissa käytettävää nestettä voiteluun sujuvan reaktion varmistamiseksi. Uraputkitekniikka, jossa on fluorilankainen mäntä, parantaa reagointia ja antaa iskun pysyä muuttuvissa olosuhteissa. Putken kapenevat urat toimivat lisäventtiilinä tasaisen ajon aikaansaamiseksi. Tammikuusta 2011 alkaen Monroe-shokin keskimääräinen hinta oli 40–50 dollaria.


Triumph TR6 oli brittiläien Leyland Motor Corporation -yhtiön ylpey linjaa olevan kuuiylinterien moottorin, levyjarrujen ja edityneen riippumattoman takajouituken kana. Urheilullinen pieni ...

Honda ATC 110: n tekniset tiedot

Peter Berry

Heinäkuu 2024

Alun perin ATC-ajoneuvot uunniteltiin vapaa-ajan ajoneuvoiki. Viljelijät havaitivat myö, että ATC voii helpottaa maatilan työtä. Metätäjät havaitivat, että...

Sinulle