Sisältö
Moottorit ovat kuin ihmiskeho, ja niillä on kaikenlaisia outoja oireita, vähäisiä tai ei ollenkaan. Temppu erottaa toisistaan on menneisyyteen ilmeinen - se on öljyssä - ja se tulee olemaan moottorissasi.
Lyhyet matkat ja kylmä sää
Öljy virtaa kymmenien tai satojen tiukkojen tilojen läpi moottorin sisällä - varsinkin venttiilijunissa - ja joka kerta se kerää muutaman ilmakuplan. Normaalitilanteessa nämä kuplat yksinkertaisesti putoavat öljyyn ja vapautuvat kampikammiolle, mutta erittäin kylmällä öljyllä on taipumus vangita kuplat ja muuttaa ne vaahdoiksi. Se on sama asia, joka tapahtuisi, jos ravistat puoli-tyhjää pulloa kylmää vaahterasiirappia; erittäin viskoosisen siirappin pintajännitys olisi negatiivinen. Kylmä sää ja paljon asioita, jotka saavat sinut alkuun.
Tiivistyminen öljyssä
Öljyn ja veden sekoitus, joka aiheuttaa samanlaisen vaahtoamisen. Yleisesti ottaen kaikenlainen öljyssä oleva vesi emulgoituu, jolloin saadaan tiheä, valkoinen vaahto, ja öljyssä oleva ilma muodostaa vaalean keltaisen vaahdon. Tietty määrä vettä on normaalia, seurauksena kondenssivedestä, joka kerääntyy moottorin sisään. Löysä öljytäyttö antaa sinulle enemmän kosteutta tunkeutua moottoriin. missä määrin kondenssivesi vaikuttaa tiettyyn moottoriin, riippuu siitä, missä kondensoituminen tapahtuu sylinterinkannessa.
Vuotavat tiivisteet
Tiivistyminen ei ole ainoa paikka, josta voi tulla, ja sillä ei ole väliä, pääsetkö öljykorkin pohjalle. Hieman vettä sylinterinkannessa voi aiheuttaa, että siellä ei ole paljon öljyä, mutta tarvitset paljon öljyä öljypohjaasi. Jos mittatikussa on paksua, valkoista vaahtoa, sinulla on jäähdytysvesijärjestelmä tiivisteen vuotamiseksi. Imusarjan tiiviste ja pään tiivisteet ovat todennäköisimpiä epäilyjä, mutta myös tiivisteen ajoitus voidaan odottaa.
Muut syyt
Mittatikun vaalea, keltainen vaahto, etenkin kylmällä säällä, voi ilmaista öljyn lämpötilan. Pyörivät kampiakselin vastapainot toimivat erittäin tehokkaalla sekoittimella, ruoskaamalla nopeasti ilmaa ja öljyä marenenmuotoiseksi vaahtoksi. Ratkaisu on öljyn tyhjennys moottorista. Öljyä voidaan lisätä myös öljylisäaineisiisi, jotka ovat pääasiassa saippuaa. Vaikka säröillä moottorilohko tai sylinterikansi on vähemmän todennäköistä kuin tiiviste, se myös vie vettä jäähdytysjärjestelmääsi; siinä tapauksessa se on luultavasti vähiten huolenaiheitasi.
