Sisältö
Aina kun ajoneuvo menettää jäähdytysnesteen, joka tunnetaan myös jäähdytysnesteenä, tavanomainen odotus johtaa sen, että omistaja tarkistaa mahdollisten jäähdytysnesteyhteyksien ja -komponenttien vuotojen varalta. Ilmeisiä jäähdytysnesteen vuotoja löytyy yleensä jalkakäytävälle jääneinä lätäköinä. Salaperäisempiin jäähdytysnesteen häviöongelmiin ei liity mitään näyttöä vuodoista tai läiskistä, mutta se osoittaa jäähdyttimen jäähdytysnesteen määrän selvän alenemisen.
pakokaasu
Jos ajoneuvon pään tiiviste on heikentynyt tai palanut, se voi halkeilla tai puhaltaa vesitakin, joka sijaitsee lähellä palotilan yläosaa. Jäähdytysneste, joka tulee polttokammioon ilma-polttoaineseoksen kanssa, puhaltaa sitten ulos pakosarjasta. Jäähdytysneste, joka on paineistettu ja muutettu höyryksi, kulkee pakoputkien ja äänenvaimentimen läpi, missä suuri osa siitä tiivistyy ja haihtuu. Jäljellä oleva jäähdytysneste poistuu pakoputkesta höyryn muodossa, joka hajoaa ilmakehään.
Jäähdyttimen korkki
Jäähdyttimet pitävät paineistettua jäähdytysnestettä rajoitetulla alueella. Jäähdyttimen korkki, jonka alla on pyöreä tiiviste, pitää paineistetun jäähdytysnesteen yläkaulaliitoksesta. Viallinen jäähdyttimen kannen tiiviste antaa jäähdytysnesteen poistua höyrynä. Höyry leviää moottoritilan sisään. Korkeissa moottorin lämpötiloissa höyry haihtuu tai kosteus kerää palomuurin ja lokasuojakuopat. Jäähdytysnesteen menetykset johtavat ilman ilmeisiä läiskien merkkejä.
Ylivuotovesisäiliö
Kun ajoneuvo ylikuumenee tai kun moottori on sammutettu pitkän ajon jälkeen, paisuntaventtiili avaa jäähdyttimen. Jos paisuntaventtiili aukeaa, se antaa jatkuvan painevirran päästä säiliöön, josta se muuttuu höyryksi. Siinä viileä höyry pakotetaan ulos säiliön vaipan tuulireiästä tai löysää viittaa. Höyry ja jäähdytysneste vapautuvat moottoritilasta.
kampikammion
Pään tiiviste, jossa on puhallettu vesitakki. Vettä, joka ei kulje pakoventtiilin ja jakoputken läpi, mäntä puristaa. Jäähdytysneste pakotetaan männänrenkaiden ohi ja menee öljy kampikammioon. Jäähdytysneste sekoittuu öljyn kanssa ruskeaksi tai kermanväriseksi vaahtoavaksi konsistenssiksi. Jäähdyttimen jäähdytysnesteen määrä laskee tuntuvasti, kun taas kampikammiossa öljytaso nousee. Tässä vaiheessa näkyy merkkejä ulkoisesta vedenvuodosta.
