Sisältö
Suuret hissit ovat iso liike nykyään, aivan kuten ne ovat aina olleet. Biologit huomasivat jo kauan sitten, että he voivat taistella vastustajiaan vastaan. Nykyään ajoneuvonostin on autoteatteri, joka seisoo varpaissasi katsomaan alas kilpailijaa, tapa näyttää maailmalle kuinka vaikuttava ja mahtava olet. On kuitenkin syytä muistaa, että kasvojenkorjaus on vain yksi keino päästä päähän, ja se on
Vaihe 1
Mittaa sisärenkaan kaivot edestä taakse; tämä on suurin renkaan halkaisija tietyllä alustalla. Esimerkiksi, jos Ford Expedition mittaus edestä taakse on 40 tuumaa, niin se on sen suurin renkaan halkaisija. Älä ole huolissasi pystysuunnasta - käsittele se pian.
Vaihe 2
Yritä sovittaa renkaat kuorma-autoosi. Sanomme "yritys", koska he ovat melko varmoja tekemästään, mihin Sawz-All, hiomakone ja hitsaaja tulevat sisään. Aloita hakkerointi ohutlevyn kansihuulista, kunnes pystyt ampumaan aukkoon, ja hitsaa sitten paljaat saumat takaisin yhteen. Tämän "säteittävän" toimenpiteen avulla saat maksimaalisen määrän kehosi painosta (mikä on hyvää) nostamatta vartaloa liikaa (mikä on huono).
Vaihe 3
Ruuvaa kiinni muoviset jälkimarkkinoiden lokasuojat, jotta kuorma-autosi olisi lopullisempi. Kertoimet ovat hyviä, että et voi tehdä niin, mutta et voi tehdä niin. Katsokaa Ford Broncosille ja Jeepsille tarjottavia valtavia lokasuojalaajennuksia, joita molemmat ovat laajalti saatavana ja saatavana laajasti myös maastoajoneuvoihin.
Vaihe 4
Pyydä muutamaa raskaata kaveria työntämään sinut niin voimakkaasti pyöriin ja pyörään hyvin. Vähennä yksi tai kaksi tuumaa lisäjousien puristamista varten. Säädetyn luvun tulisi olla vähintään kolme tuumaa. Jos rengas koskettaa pyöräsi kaivoa, tarvitset vähintään 4 tuuman nostolaitteen.
Vaihe 5
Tarkista ajoneuvon alla varmistaaksesi, että jousitus tai akselit eivät istu kohoumissa. Jos on, poista kohoumat ja testaa uudelleen.
Vaihe 6
Asenna pidempi etujousi ja takimmainen nostolaatta, jotka antavat sinulle täydellisen jousituspuristuksen. Tarkista valmistajalta, että uudet jouset käyttävät samaa jousenopeutta kuin vanhat. Älä ole huolissasi ajoneuvon kokonaiskorkeudesta, koska se huolehtii itsestään. Keskity pyörään hyvin.
Asenna kolahtaajasi uudelleen. Pysähdyspysähdysten tulisi tehdä juuri sen mitä haluat tehdä. Saatat pystyä vähentämään kohoumiskohtiasi oikealla korkeudella, mutta et voi pudota takaisin pyörälle jousituksen puristustestin aikana.
vinkkejä
- Haluat ehkä valita sarjan lokasuojalaajennuksia, ennen kuin leikkaat sitä. Muista kuitenkin, että pyöräkaivot itse ovat melkein aina puolipyöreitä; Kymmenet yritykset tekevät universaalilaajennuksia halkaisijaltaan puolipyöreisiin aukkoihin.
- Kehonostosarja voi olla hiukan halvempi kuin pidempi jouset, mutta se vaatii paljon enemmän työtä ja luultavasti päätät toivoa, että maksat juuri jousille hieman enemmän. Pidemmät jouset maksavat osinkoja paitsi lisääntyneellä ajonkorkeudella, myös jousitusliitoksella - ja se on jotain, mitä korin nosto ei voi tarjota. Sitä vastoin voit todennäköisesti pitää varastosi suhteellisen pienellä 1–2-tuumaisella nostimella, joten sinun ei tarvitse ostaa koko pakkausta.
- Valtavien renkaiden asentaminen ja pyörän kaivojen säteittäminen saattaa tuntua hiukan laihtumiselta, mutta ei ole syytä antaa hieman metallilevyä sanella, mihin laitat kuorma-autojen rungon. Ja saat silti paljon nostoa - 6-tuumainen renkaiden ja 2-tuumaisen jousitimen nostokorkeus on 5 tuumaa, mutta saat sen pitämällä kuorma-autojen massan mahdollisimman matala.
