Sisältö
Isuzu 6HH1 -moottoreita löytyy Isuzu F-sarjan keskikokoisista hyötyajoneuvoista. F-sarjan kuorma-autot voidaan tunnistaa niiden ikkunoiden ja ohjaamon rakenteen avulla, joka asettaa kuljettajan moottorin yläpuolelle. Näitä kuorma-autoja voidaan käyttää avoimeen tai suljettuun paneeliin kuljettajina tai kippiautoina. Vuonna 2010 valmistetuilla suuremmilla F-sarjan malleilla on kolme akselia, mutta kaikilla 6HH1-moottoreilla on kaksi.
6HH1-moottorin tekniset tiedot
Isuzu 6HH1 -moottori on kuusisylinterinen moottori, jossa on nokka. Se käyttää suoraa sytytystä linjasylintereissään ja on vesijäähdytetty. Boori ja aivohalvaus ovat 4,5 x 5,2 tuumaa. Sen puristussuhde on 18,5: 1.
6HH1-variaatiot
Isuzu tuottaa kaksi mallia 6HH1-moottorista, 6HH1-N ja 6HH1-S. Molemmat moottorit ovat samankokoisia, samoilla yllä luetelluilla teknisillä tiedoilla, mutta mallin teho on suurempi kuin N. 6HH1-S: n maksimiteho on 195 hevosvoimaa 2 850 rpm ja maksimi vääntömomentti 369 jalkaa. puntaa nopeudella 1 700 rpm. 6HH1-N: n maksimiteho on 173 hevosvoimaa 2 800 rpm: llä ja enimmäis vääntömomentti 340 jalkaa-kiloa 1 700 rpm: llä.
F-sarjan kuorma-autot
Isuzu F -sarjan kuorma-autoilla, joissa on 6HH1-moottori, on monia yhteisiä vaatimuksia, mukaan lukien kaksipyöräinen veto, kuusivaihteinen manuaalivaihteisto hydraulisella kytkimellä. He käyttävät ilma-hydraulisia kaksipiirijärjestelmän jarruja, joissa on apuputkijarrut. F-sarjan kuorma-autot ohjaamolla, joka kallistuu eteenpäin moottorille pääsemiseksi. Turvallisuusominaisuuksiin kuuluvat vakiovarusteisiin kuuluvat sivu- ja matkustaja-ovien palkit, kolmipisteiset sivupeilit ja sumuvalot ajovalojen vieressä. Ohjaamoissa on myös teleskooppinen kallistettava ohjauspylväs ja ohjaustehostin. FSR-malli painaa 11 ääntä ja voi nostaa hyötykuorman 8 tonnia, kun taas FTR painaa 14,2 ääntä ja voi kantaa jopa 11 äänen kuorman.
