Sisältö
ajoitus
On suositeltavaa vaihtaa 2.5 Ford Ranger -hihna 60 000 mailin välein. Tämä perustuu tämän moottorin huoltohistoriaan. Se on tunnistettu vapaasti pyörivään moottoriksi, mikä tarkoittaa, että on epätodennäköistä, että ajoneuvon ajoituksen ajoitus vähenee.
Työkalut
Tarvitset joitain työkaluja tämän työn suorittamiseen, mukaan lukien Fordin erikoistyökalu. Työkalua tarvitaan kiristimeen, ja sen numero on # 303-097. Lisäksi tarvitset vakiopyörän vetäjän, 3/8-tuumaisen käyttöpistorasian, 3/8-tuumaisen räikkähaarukan, ½-tuumaisten käyttöpistorasioiden sarjan, ½-tuumaisen käyttöilmapistoolin, sarjan metriset avaimet ja ilmastointilaite.
Aloittaminen
Irrota jäähdyttimen vaippa ja löysää vesipumpun hihnapyörän pultit. Irrota lisävarusteiden käyttöhihnat. Irrota pumpun vesipyörän pultit. Poista vesipumpun hihnapyörä ja jäähdyttimen jäähdyttimen tuuletin. Tyhjennä ja ota freoni talteen ilmastointijärjestelmästä. Poista ilmastointikompressori. Poista ohjaustehostimen pumppu, mutta jätä linjat kiinni ja siirry sivuun. Irrota ilmastointilaite. Irrota kampiakselin hihnapyörä ja pyörä hihnapyörällä. Irrota jakohihnan kansi.
Kohdista kampiakseli ja lukitus
Käännä kampiakselia myötäpäivään, kunnes kampiakselin hammaspyörän kiilaura on suoraan ylöspäin ja sen oikealla puolella oleva piste on rivitetty vastaavan merkinnän kanssa lohkoon. Tarkista, että nokka-akselin ketjupyörän kolmiomerkki on linjassa samantyyppisen merkinnän kanssa lohkossa viiden kelloasennon kohdalla. Jos ei, käännä kampiakselia vielä kerran ja se kohdistuu.
Löysää kiristin
Löysää kiristimen yläosassa olevaa leveää pulttia ja löysää sitten kiristysrullaa lähinnä olevaa pulttia. Käytä erikoistyökalua ja käännä kiristintä säätääksesi kireyttä. Irrota jakohihna.
Jatka vastapäivään
Asenna uusi jakovyö alkaen oikealta puolelta ja työskentele vastapäivään. Kampiakselin ketjulla olevan ympyrän ja öljypumpun timanttimerkintöjen ja nokka-akselin hammaspyörän kolmiomerkintöjen tulisi aina pysyä linjassa. Löysää kiristimen pulttia ja kierrä moottoria kaksi kierrosta myötäpäivään ja kohdista ajoitusmerkit uudelleen. Kiristä kiristimen säätöpultti kiristyspyörän vieressä ja käännä sitten pultti. Asenna loput komponentit käänteisessä järjestyksessä kuin ne on poistettu ja kiristä kampiakselin pultti momenttiin 121 jalka-kiloa.
