Sisältö
Moottorin suorituskyvyn rakentaminen käytettäväksi pakotetussa autoilutapahtumassa edellyttää, että laitteet ovat tehokkaita ja helppo virittää. Vaihteiston uudelleenrakentaminen sisältää sekä vääntömomentin muuntimen että voimansiirtokotelon nesteenpoiston. Työ voi olla sotkuinen, koska ei ole tyhjennystulppia, joiden avulla neste voi valua. Asenna vääntömomentin muuntimen tyhjennystulppa öljyn poistamiseksi, joka on muuntimen sisällä, jopa tyhjennysastian tyhjennyksen jälkeen.
Vaihe 1
Varmista, että vääntömomentinmuuttajalla on vertailuarvo, jossa vääntömomentterin sijainti on alaspäin. On suositeltavaa, että tyhjennystulppa asennetaan muuntimen ulkoreunaan kaistaa, joka ympäröi yksikköä. Osoita kyseinen sijainti viiteen kolmekymmeneen kohtaan ja kiinnitä muunnin tiukasti paikoilleen. Aseta penkin tai muuntajan väliin pyyhkeillä tai kumilla suojaamaan muuntimen ulkokuorta.
Vaihe 2
Aseta 1/2-tuumainen NPT-poranterä sähköporaan. Poranterä helpottaa 1/2 tuuman NPT-tyhjennystulpan asentamista. Aloita poraus uuden vääntömomentinmuuntimen kohdalla käyttämällä poraa alhaisella nopeudella, kunnes terä tekee ensimmäiset leikkaukset muuntimien ulkokaistalle. Kun olet tehnyt sen poran avulla, voit aloittaa nopeasti. Pora ja poranterä tulee osoittaa muuntimeen, jotta metallilasut voivat pudota muuntimesta. Nämä lastut on estettävä pääsemästä muuntimeen.
Vaihe 3
Lopeta porauksen poranterän kärki on murtunut vääntömomentinmuuntimen kotelon sisäpuolelle. Leikkaukset on nyt tehtävä hitaasti, kun avaat reiän muuntimeen. Terävät poranterät leikkaavat metallinauhat hitaasti kiertäessä. On tärkeää seurata jokaista metalliosaa porauksen aikana ja napauttaa reikää vääntömomentinmuuntimen tyhjennystulpan varten. Käytä pientä sisäänvedettävää magneettia päästäksesi reiän sisäpuolelle.
Vaihe 4
Aseta 1/2-tuumainen NPT-hana hanankahvaan ja voitele pienellä määrällä leikkausöljyä. Aseta hanan kärki muuntimen sivussa olevaan reikään. Asenna kiertämällä hankaa reikään pitämällä hana pystyasennossa reikästä. Käännä myötäpäivään, kunnes hanna on tuntematon, sitten takaisin. Reiän napauttamisprosessiin sisältyy luja kierros myötäpäivään leikataksesi ja sitten vastapäivään roskien poistamiseksi. Säädä muuntajassa käytettävien metallilastujen määrää. Pienet lastut kerääntyvät leikkausöljyyn, ja ne voidaan vetää muuntimesta magneettina. Napauta reikää riittävän syvälle, jotta vääntömomentin muuntimen tyhjennystulppa saadaan vähintään 1/2-suuntaisen NPT-tyhjennystulpan avulla.
Aseta kaksi tippaa Loctitea 1/2 tuuman NPT-tyhjennystulppaan ja kierrä vastakierrettyyn vääntömomentin tyhjennystulpan reikään. Kierrä vastapäivään, kunnes tiukka, tai kunnes tyhjennystulpan yläosa on tasaisesti vääntömomentin muuntimen ulkoreunan kanssa. Älä koskaan kierrä tyhjennystulppaa niin syvälle, että löysäämissovitin on vääntömomentin muuntimen ulkoreunan alla.
kärki
- Tasapainota vääntömomentin muuntimen tasapainotuskoneella tai vie muunnos voimansiirtoyritykseen. Lisäämällä vääntömomentin muunnos, olet muuttanut yksikön painoa. Tasapainotus tarkoittaa muuntimen pyörittämistä pöydälle ja offsetin paino mitataan tietokoneella. Tarkastele vääntömomentin muunnostasoa ATI Racingilla.
varoitus
- Ilman asianmukaista tasapainoa vääntömomentin muuntimen tyhjennystulpan asentamisen jälkeen, siirtymä sisäisiin voimansiirto-osiin ja vaihteisiin. Vaihteen, muuntajan ja pumpun painon muutokset voivat vaikuttaa käsittelyyn.
Tarvitsemasi esineet
- Vääntömomentinmuunnin
- Muuntajan tasapainotus
- Loctite-kierrelukko
- Sisäänvedettävät magneetit
- Penkki varapuheenjohtaja
- pora
- 1/2 tuuman NPT-poranterä
- 1/2 tuuman NPT-kierrehana
- Napautuskahva
- Leikkausöljy
- 1/2 tuuman NPT-tyhjennystulppa (TRD-9064)
