Kuinka tunnistaa GT40-valurautapäät

Kirjoittaja: Laura McKinney
Luomispäivä: 6 Huhtikuu 2021
Päivityspäivä: 1 Heinäkuu 2024
Anonim
Kuinka tunnistaa GT40-valurautapäät - Auton Korjaus
Kuinka tunnistaa GT40-valurautapäät - Auton Korjaus

Sisältö

Reinholt Racingin mukaan Ford GT40 -päät esiteltiin ensimmäisenä vuosina 1993-1995 Cobra Mustangs -tuotteina, ja sitä pidettiin parhaana tehtaalla tuotetussa pienimuotoisessa Ford-sylinterinkannessa. Vuonna 1996 Ford käytti GT40-päätä tutkimusmatkailijoissa, vuorikiipeilijöissä ja salamoissa, kunnes GT40: t korvattiin vuoden 1997 puolivälissä valmistuneilla GT40P-pääillä. 1,85 / 1,45 imu- ja poistoventtiileillä ja 65 kuutiosentimetrin polttokammioilla GT40 sopi paremmin tulevaisuuteen. Fordin valurautaiset sylinterinkannat. Joko moottorissa tai pois päältä, Ford GT40: n tunnistaminen on yksinkertainen prosessi.


Vaihe 1

Avaa kotelo ja etsi valutangot kunkin sylinterinkannen edestä. Asennettuna sylinterinkannen etuosa osoittaa ajoneuvon eteen. Kolme valutankoa tai kylkiluita ovat pystysuorassa ja nostettu pään pinnasta.

Vaihe 2

Katso sylinteripäiden sivuilta. Sylinterin pään sivut kohti jakoputkea toisella puolella ja imusarjan toisella puolella. Eri paikoissa "GT40" on sylinterinkannen taustalla.

Vaihe 3

Etsi Ford-valu numero tunnistusta varten. Fordin valu numerot ovat sylinterinkannen tai sen pohjan osia, jotka vaativat sylinterinkannen poistamisen. Poista ensin venttiili sylinterinkannen yläpuolelta käyttämällä 3/8-käyttöistä räikkää ja sopivaa pistorasiaa. Valunumero, jos se sijaitsee yläosassa, on GT40: n pään keskellä.

Dekooda Fordin valintanumero. Valunumero yksilöi vuoden ja alkuperäisen ajoneuvotyypin. Fordin sylinteripäissä valu on yleensä lyhennetty etuliitteellä. Etuliite, "F4ZE", tunnistettu vuoden 1994 päässä, jossa "F" edustaa 1990-lukua, ja "4", kun kyse on 94: stä. Mustangot on merkitty "Z": llä ja "E" tarkoittaa, että osa on moottorin komponentti. Katso täydellinen luettelo Fordin valu-koodeista sellaisilla sivustoilla kuin Mustang Tech ja FoMoCo.org.


kärki

  • Jos valintanumero ei ole sylinterinkannen päällä ja pää on edelleen asennettu moottoriin, se on poistettava valunumeron näyttämiseksi. Ellei mekaanisesti kallistetta, muille avainosille ei ehdoteta ensin poistamista ja pään vääntöä tiettyihin asetuksiin. Prosessi voi olla vaikea.

Tarvitsemasi esineet

  • 3/8-tuumainen räikkä
  • 3/8-aseman pistorasia
  • Fordin valujen numeroviittaus

Mitkä ovat tangonpään kulumisen syyt?

Laura McKinney

Heinäkuu 2024

Ne eivät ole ajoneuvon tyylikkäimpiä oia, kuten voimaka moottori tai kauniit nahkaituimet. Mutta tangonpäät ovat välttämättömiä turvallien toiminnan ...

Jeep Wranglerin notopakkau voidaan poitaa. Notoarja tekee nouemien ja ulo ajoneuvota, koka e notaa iääntulopitettä korkeammalle. e heikentää myö ajon laatua ja käit...

Jaa