Sisältö
Lihasautoaika inspiroi kuvia voimakkaista, ikonisista V-8-malleista, jotka virtaavat tyylikkääihin autoihin tiellä kurkuttavalla murinalla. Monissa klassisissa autoissa on kuitenkin myös kuuden sylinteriset moottorit. Vaikka Chevy-rivissä kuudessa mallissa oli paljon vähemmän vääntömomenttia ja hevosvoimaa näyttelytilan lattialta, on saatavana useita menetelmiä suorituskyvyn parantamiseksi ja moottorin "kuumanauhauttamiseksi", jotta kaikista kuudesta sylinteristä saataisiin mahdollisimman paljon voimaa.
Vaihe 1
Vaihda valurautainen sylinterinkansi ja imusarjan putket alumiinivasteilla. On tärkeää pudottaa painoa ja lisätä suorituskykyä, jotta saadaan kuuden sylinterinen linjainen toiminta huipputeholla.
Vaihe 2
Vaihda valurautainen pakoputki pakoputkella. On olemassa lukuisia jälkimarkkinavalmistajia, jotka valmistavat kuusi yhden pakokaasun otsikkoa. Tämä lisää pakokaasujen poistumisnopeutta sylinterikannesta, mikä antaa induktiojärjestelmälle mahdollisuuden lisätä sekä ilman että polttoaineen imunopeutta.
Vaihe 3
Asenna mukautettu maadoitettu nokka-akseli, jolla on korkeammat imu- ja pakokaasunoston kestovaatimukset maksimoidaksesi ilman, polttoaineen ja pakokaasujen määrä, jota rivin kuusi pystyy liikuttamaan.
Vaihe 4
Korvaa pisteet tai HEI-sytytysjärjestelmä elektronisesti ohjatulla sytytysjärjestelmällä, jotta voidaan varmistaa ajoituksen ja kipinän kulkeutuminen jokaiseen sylinteriin.
Asenna korkeampi virtaus alumiinin imusarjaan lisätäksesi ilman ja polttoaineen virtausta moottoriin. Älä kuitenkaan asenna kaasutinta, joka työntää liian paljon ilmaa ja polttoainetta. Kaasutin, joka työntää 500–650 CFM, on yleensä enemmän kuin tarpeellista kuuden sylinterin käsittelemiseksi.
Tarvitsemasi esineet
- Kaksi- tai nelipyöräinen alumiini kaasutin
- Jakovaihdejärjestelmä
- Alumiinin imusarja
- Alumiinisylinterikansi
- Custom-maa-nokka-akseli
- Elektroninen sytytysjärjestelmä
