Sisältö

• Kädensiirtimen historia
• Tyypillinen järjestely
• Harley-Davidsonin Panhead
• Kädensiirtimet pannulla
• Itsemurhakytkimet

Oikein nimeltään käsinsiirtimellä termit "säiliönsiirto", "itsemurhavaihdin", "iskukytkin" ja "jockey shift" viittaavat kaikki voimansiirtoon, joka vaatii ajajaa poistamaan yhden käden moottoripyörän ohjaustangosta valitakseen ja vaihtaakseen vaihteella. Harley-Davidsonin Panhead, joka otettiin käyttöön mallivuodeksi 1949 ja korvasi Knuckleheadin, esitteli säiliönsiirron koko tuotantonsa ajan.

Kädensiirtimen historia

Käsivaihdin oli yleinen useimmissa konekeksinnön mukaisista moottoripyöristä 1950-luvulle saakka. Useimmissa sovelluksissa jalkakäyttöinen kytkin painetaan, kun hammaspyörät valittiin käsivaihteella. Suunnittelu on elpynyt moottoripyöräteollisuudessa, jossa se puhuu aikaisempaan aikakauteen ja herättää retro-tunteen.

Tyypillinen järjestely

Vaihteenvaihto on siirretty moottorin vasemmalle puolelle, kytketty pohjaan vipujärjestelmällä käyttövoiman vaihdevalitsimeen. Vaihtimen yläosa on yksi yleisimmin käytetyistä ja yksi yleisimmistä, joissa käytetään tiptronic-tyyppistä sauvaa.

Harley-Davidsonin Panhead

Leipäpäät otettiin käyttöön vuonna 1949, ja kansalaiset kastoivat niitä, koska kunkin sylinterin yläosassa olevat venttiilikannat muistuttivat kakkupannuja. Panheadsista tuli lyhyessä ajassa suosittuja perustaja mukauttamiselle ja räätälöinnille. Lentokoneiden paluun jälkeen toisesta maailmansodasta ja seuran seuran ja chopper-kulttuurin syntymän myötä, säiliövuorokokoonpanon monimutkaisesta kytkennästä on tullut joillekin toivottavaa. Ratsastajat, jotka haluaisivat vähentää painoa - ja, jotkut sanoisivat, tarttuivat valmentajan sivulle. Knuckleheadista Panheadiin tapahtui toinen muutos: Aikaisemmin sota-ajan vaatimukset ovat olleet rajalliset, mutta konfliktin päätyttyä ylijäämälentokoneet ovat vähentyneet ja käyttäneet uudelleen.

Kädensiirtimet pannulla

Käsinsiirtokytkin-jalkakytkinyhdistelmää käytti ensimmäisen kerran Harley-Davidson vuonna 1915, ja käsikäyttöinen kytkin ilmestyi ensimmäisen kerran vuoden 1952 Panheadilla. Ennen mallivuotta 1952 Harley-Davidson käytti vasemman jalan kytkintä vetovoiman kytkemiseksi pois päältä ja vasemmanpuoleista säiliönvaihtinta vaihdetta valitakseen. Käänteinen järjestely otettiin käyttöön lisävarusteena, ja molemmat versiot olivat saatavana Panheadilla, kunnes tuotanto lopetettiin vuonna 1965. Kahden vuoden kuluessa markkinoille tuonnista käsikytkin, jalkavaihteiston arkkitehtuuri ylitti vanhemman tyylin 2: 1: n ympärille.

Itsemurhakytkimet

On huomattava, että itsemurha ja itsemurha ovat erilaisia; kytkinpoljin, joka antaa kuljettajalle valita joko asettaa molemmat jalat maahan tai pitää vasemman jalan kytkin. Tämä vaatii kuljettajalta ensisijaisesti tasapainon priorisointia tai vaihdelaitteiden kytkemistä pois päältä, etenkin raskaan valinnan risteyksissä.