Sisältö
Harmonisten tasapainotuslaitteiden tarkoituksena on vähentää kampiakselien värähtelyä normaalissa toiminnassa. Kun vaihdat harmonisen tasapainottajan, on tärkeää varmistaa, että uusi harmoninen tasapainottaja on samankokoinen kuin vanha, mutta myös että pultit ovat samankokoisia ja -pituisia. Vaikka vanhoja pultteja on mahdollista käyttää uudelleen, on erittäin suositeltavaa käyttää uusia.
Mikä on harmoninen tasapainottaja
Harmoninen tasapainotusliitin on kytketty käyttöhihnan kautta moottorin kampiakselin etuosaan. Harmoninen tasapainottaja siirtää värähtelyä kampiakselista hihna- ja hihnapyöräjärjestelmän kautta. Tärinät siirretään sitten harmonisen tasapainottajan sisäosaan, missä energiaa syrjäyttävä elementti auttaa absorboimaan värähtelyt. Ilman hyvää työsuhdetta moottori lisätään kampiakseliin.
Oikea vääntömomentti
Harmonisille tasapainotreille on olemassa erilaisia vääntömomentteja. Jos vääntömomenttia ei ole asetettu oikein, moottorin värähtely ja käyttöhihnan kulku harmonisen tasapainotuslaitteen yli voivat aiheuttaa harmonisen tasapainon hihnapyörän irronnuksen ja lentää pois moottorista. Vilisevät äänet voivat osoittaa vyön löysyyttä. Jokainen auto on erilainen. Ajoneuvosi oikea vääntömomentti on otettava yhteyttä ammattihenkilöön tai korjauskäsikirjaan.
Vääntömomentin luokitus
Pienemmissä Chevy-malleissa pellin vaimentimen pultin tulisi olla asetettu 60 jalka-puntaan. Suurempien Chevy-ajoneuvojen vääntömomentin tulisi olla 85 jalkaa. Hemi426: n, pienempien Chrysler-koneiden ja suurempien Chrysler-moottorien pellin säätöpelti tulisi olla asetettu 135 kiloon. HotRodShackin mukaan jokaisessa Ford 260-, 302-, 406- ja 429-460-moottorissa olisi oltava pellin pultti, joka on asetettu välillä 70–90 jalkaa.
1990-luku ja aiemmat
DorTorSpecin mukaan useimmilla Oldsmobile- ja Pontiac-malleilla 1990-luvun alkupuolella olisi oltava harmoninen tasapainotusmomentti 219 jalkaa. Samoilla valmistajilla tulisi olla 110 jalkapalaa tuotantovuosina 1995–2000. Chevy- ja GMC-kuorma-autojen vuosien 1969 ja 1996 välillä olisi oltava 75 jalkaa. Kaikkien jeepien välillä vuosina 1987–2000 tulisi olla 80 jalka-pauna.
