Sisältö
Vaihteisto on mekaaninen kotelo, joka pitää sisäkkäin hammastettuja sylintereitä, jotka kääntyvät tai pyörivät keskiakselilla.Näitä voimansiirtoja kutsutaan yleisesti vaihdelaatikoiksi, vaikka niissä on yleensä muita vaihdelaatikoita, jotka vaativat voimansiirtoa, kuten takaosan käyttö ja lukemattomia muita osia, jotka vaativat vaihdevähennystä. Vaihteita on useita muotoja, kuten kehrä, kierteinen, viiste ja mato. Vaihteistoöljy on voiteluaine, joka vähentää liikkuvien hammaspyörien välistä kitkaa ja kulumista. Eri vaihdelaatikot määräytyvät vaihteiden eri nopeuksien ja niiden luomien lämpötilojen perusteella.
Ruosteenestovaihteistoöljyt
Ruosteenestoöljyt ovat öljypohjaisia tai mineraalipohjaisia yhdisteitä, jotka sisältävät ruosteenestoaineita. Näitä vaihdelaatikkoöljyjä on kahta eri luokkaa, yksivaiheisia ja moniasteisia vaihdeöljyjä. Monogradinen vaihdeöljy on suunniteltu käytettäväksi tietyissä "normaaleissa" lämpötiloissa, kun taas monivaiheista vaihdeöljyä voidaan käyttää normaaleissa lämpötiloissa. Ruosteenestovaihteiden öljyjen etuna on, että ne pidentävät hammaspyörien käyttöikää ja sallivat hammaspyörien käydä korkeissa lämpötiloissa. Tätä vaihdelaatikkoöljyä käytetään parhaiten pienikuormitusvaihteissa.
Äärimmäiset painevaihdeöljyt
Äärimmäinen paine (EP) EP-vaihdelaatikkoöljy on moniasteista ja sillä on sama vaikutus kuin vaahtoamisenestoaineilla, jotka estävät öljyä sakeuttamasta ja menettämästä kykyään. EP-vaihdelaatikon käyttöikä on rajoitettu kaikkien lisäaineiden takia. Tämän tyyppistä vaihdelaatikkoa käytetään parhaiten vaihdelaatikoihin, jotka käyvät paljon paineita. Vaihteisiin kohdistuva suuri rasitus saa vaihteet kulumaan nopeammin; EP-vaihdeöljy pidentää tämän erittäin kantavan vaihdelaatikon käyttöikää.
Synteettiset vaihdeöljyt
Synteettinen vaihteistoöljy on kemialliseen perustuva vaihdelaatikkoöljy, joka koostuu polyalfaolefineista (PAO), esteriöljyistä tai polyglykoleista. Synteettiset vaihdeöljyt ovat moniasteisia ja sisältävät kaikki lisäaineet osana meikkiä. Tätä vaihdelaatikkoa voidaan käyttää erittäin korkeissa tai matalissa lämpötiloissa. Se estää ruostetta, vaahtoamista vaihdelaatikon sisällä ja hammaspyörien kulumista. Synteettisiä öljyjä käytetään ympäristössä, niitä käytetään ympäristössä, ja sääolosuhteet ovat huonot.
