Kaikissa polttoaineen ruiskuttamissa ajoneuvoissa on polttoaineen paineensäätimet säännöllisen polttoainevirran ylläpitämiseksi. Polttoaineen ruiskuttimet vaativat asetetun määrän paineita käytön aikana. Polttoaineen ruiskuttimet eivät toimi lisäämällä tai vähentämällä polttoaineen virtausta - ne vain avaavat saman tavoitteen.

Polttoaineen paine voi olla 25 - 60 paunaa ajoneuvosta ja valmistajasta riippuen. Kaikissa ajoneuvoissa on polttoainesäiliön säädin, joka sisältää polttoaineen ruiskuttajat. Polttoainesäiliöstä polttoainesäiliöön on polttoöljyletku ja paluupolttoaineletku polttoaineen paineensäätimestä. Tämä paluulinja sijaitsee kaikista injektorista alavirtaan. Polttoaineen paineensäädin käyttää kalvoa ja jousta tyhjiöllä.

Tietokone käyttää antureita ilman lämpötilan, moottorin lämpötilan, moottorin kuormituksen ja kaasun asennon määrittämiseen. Tietokone ottaa nämä tiedot ja päättää strategian moottorin, polttoainetalouden ja päästöjen parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi. Yksi näistä strategioista on määrittää, kuinka paljon pitää polttoainesuuttimia päällä suhteen 14,5: 1 ylläpitämiseksi. Tämän polttoainesuhteen ylläpitämiseksi paine on pidettävä yhden paineen painon sisällä.

Kun moottori on yhtäkkiä voimakkaan kiihtyvyyden alaisena, tyhjiö putoaa hetkeksi ja palautuu sitten hyvin lyhyessä ajassa. Tämä äkillinen paineen pudotus kiihdytyksen aikana vaikuttaa myös polttoaineen paineeseen. Polttoainepumppu vie sekunnin paineen saavuttamiseksi, joten polttoaineen paineensäädin reagoi putken putoamiseen. Tämä lisää polttoaineen painetta hetkellisesti.