Sisältö

• Männän ammusjärjestys
• Sytytyksen ajoitus
• Nokka-akselin tiedot
• Nokka-akselin vääntömomentin tiedot
• Moottorin mitat

Ford 351M -moottori on osa Fords 335 -sarjan moottoriperhettä. Moottoria käytettiin moottorin erottamiseen aikaisemmista 351-moottoreista. 351M on jyrkkä murto muihin 351 moottoreihin, koska se muistuttaa enemmän Ford 400 -moottoria. Viimeinen perinteinen 351 vuosi oli 1974; Ford päätti valmistaa 351M: n sen jälkeen. Sitä käytettiin Ford F-150, 250, 350 ja Ford Bronco -tuotteissa vuosina 1977–1979. Voit ostaa jälleenrakennetun Ford 351: n jälkimarkkinoilta. Asiantuntijan tulee suorittaa moottorin asennus tai muutos.

Männän ammusjärjestys

Männissä oli männien 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8 ampumisjärjestys.

Sytytyksen ajoitus

351M-moottorin sytytysaika oli 8 astetta ennen yläkuolosuhdetta (BTDC). Ajoituksen säätämiseksi moottori on asetettava tyhjäkäynnille 800 rpm ja kaikkien lisävarusteiden on oltava pois päältä. Jakajan tyhjiöletku on irrotettava ja kytkettävä pistorasiaan. Hätäjarrun tulisi olla kytkettynä vaihteistoon vapaa-asennossa.

Nokka-akselin tiedot

351M: n kannen korkeus oli 10,297 tuumaa ja puristuskorkeus 1,947 tuumaa. Käsikirja on mitattuna 3,0 tuumaa, sauvalokin mitat ovat 2,311 tuumaa ja sauvan pituus on 3,58 tuumaa. 351M: ssä oli kaksi tynnyriä sylinterinkannat. Palotila oli avoin ja aukon koko oli pieni. Yhden osan sylinteripäitä oli palotilan tilavuus 76,9 - 79,9 cc ja toisen sarjan palotilan tilavuus oli 74,7 - 77,7 cc. Imuventtiili oli 2,05 tuumaa korkea ja pakoventtiili oli 1,65 tuumaa korkea.

Nokka-akselin vääntömomentin tiedot

Pääkorkkipulttien vääntömomentti oli 105 jalkaa ja venttiilikannen vääntömomentti oli 10 jalkaa. 0,3125 tuuman imusarjan pultteilla oli 25 jalka-kiloa vääntömomenttia, kun taas 0,375-tuumaisilla pulteilla oli 30 jalka-kiloa vääntöä.

Moottorin mitat

351M: n reikä ja isku olivat 4,0 tuumaa ja 3,5 tuumaa, ja puristussuhde oli 8,4-1. Siinä oli kahdeksan sylinteriä ja siirtymä 351 kuutiometriä. 351M on 90 asteen tyyppinen moottori, jossa on yläventtiili (OHV) -kokoonpano.