Sisältö

• Vaihe 1
• Vaihe 2
• Vaihe 3
• Vaihe 4
• Vaihe 5
• Vaihe 6
• Vaihe 7
• Vaihe 8
• Vaihe 9
• Vaihe 10
• Vaihe 11
• Vaihe 12
• Tarvitsemasi esineet

Vääntömomentin ohjaaminen on etuvetolaitteesi (FWD) taipumus, koska sinun on käännyttävä oikealle, kun kohdistat pyörille suurta vääntömomenttia, esimerkiksi kun painat kaasupoljinta lattiaan. Tämä vääntömomentin ohjauksen taipumus voi vaihdella lievästi ärsyttävästä tilanteesta oikean alareunaan. Koska pyöräveto on etupyörää, ei ole väliä kumpi pyöristä ajaa pyörän pyörää. Vääntömomentin ongelman ratkaisut ovat niin erilaisia ​​kuin se aiheuttaa.

Vaihe 1

Tarkista renkaiden paine. Jos yksi renkaista on alhainen, auto vetää kohti alaosaa voiman ollessa.

Vaihe 2

Tarkista molempien renkaiden kulutuspinta. Kuluneella renkaalla on taipumus pyöriä kuluneen renkaan suuntaan.

Vaihe 3

Tarkista, ettei pyöränlaakeri ole kulunut. Kulunut tai löysä laakeri aiheuttaa liiallisen vetopyörän ja ohjauksen siihen suuntaan.

Vaihe 4

Tarkista jarrusatulan veto. Jos jarrut vetävät, löydät itsesi vetämisen suuntaan.

Vaihe 5

Tarkista etupyörän suunta. Varmista, että asetukset ovat tehdasasetusten mukaisia. Liiallinen negatiivinen pyörä tai positiivinen vino aiheuttaa kuljettajan olevan siihen suuntaan vääntömomentilla.

Vaihe 6

Tarkista etupyörien eri syvyys. Pyörien on oltava samat. Vältä syviä astianpyöriä; haluat, että kuulanivelten ohjauspyörä on mahdollisimman lähellä renkaan keskustaa, jotta vääntömomentin ohjaus taipumus vähenee. Mitä enemmän pyöriäsi on siirretty, kuten syvissä astiapyörissä, sitä enemmän vääntöä autollasi on.

Vaihe 7

Tarkista ohjausvarsivarren holkit vaurioiden tai pehmeyden varalta. Kun vääntömomentti kohdistuu pyörään, ohjausvarsi yrittää liikkua eteenpäin. Jos yksi ohjausvarsi liikkuu, se on vastakkaiseen suuntaan.

Vaihe 8

Tarkista ohjaustelineen välys ja ohjausvarsi löysyyden suhteen. Löysä ohjaaminen antaa auton ajaa itse korkean vääntömomentin olosuhteissa.

Vaihe 9

Asenna väliakseli. Useimmissa autoissa vasen vetoakseli on lyhyempi kuin oikea. Tämä aiheuttaa vääntömomentin, koska pitkällä vetoakselilla on enemmän joustavuutta ja käämitys vääntömomentilla, se toimii vääntönauhana; Tämä vähentää pyörän saatavuutta, mikä tarkoittaa, että se on siihen suuntaan. Väliakselin, tyynylohkon ja laakerin asentaminen antaa molemmille vetoakselille pyörät olla samanpituisia. Väliaika-akseli on paljon parempi ja osa trans-akselia. Pyörien vetoakselit ovat samanpituisia ja vahvoja.

Vaihe 10

Asenna raidepalkit. Kiskotangot vähentävät ohjausvarsien suuntaa.

Vaihe 11

Asenna rajoitettu liukueste (LSD). Asentamalla LSD vähentää vääntömomenttia, joka syntyy, kun menetät pitoasi märällä tai liukkaalla lattialla. Haluat kevyen LSD: n raskaan käytön takia, joka vaikeuttaa ohjaamista ja voi johtaa hallinnan menettämiseen täällä tai lumisiin teihin.

Vaihe 12

Tarkista autoliikkeeltään uusia ABS-ohjelmistoja. Joku, jolla on ABS-järjestelmä, saattaa olla saatavana.

Vääntömomentin ohjaaminen vähenee tai poistuu käytöstä, ja renkaiden pito on tasainen jalkakäytävällä. Mikä tahansa tilanne, joka muuttaa tämän, lisää vääntömomentin ohjausta. Nostamalla autosi vakiovarusteisiin ja lisäämällä hevosvoimaa.

Tarvitsemasi esineet

• Rengasmittari
• Renkaat
• Pyöränlaakerit
• jarrut
• Pyörien suuntaus
• Vanteet
• holkit
• Ohjausteline
• Ohjausvaihde
• Keskiakseli
• tukilaakerin
• Tyynyliina
• Kiskopalkit
• Rajoitettu liukueste