Sisältö
Kerran vuodessa sikarin sytytin on nyt vaihtoehto tai joitain autovalmistajia ei ole ollenkaan saatavana. Sen vuoksi, että sytyttimen pistorasiasta on ensisijaisesti käytetty valaisevia savukkeita, siitä on tullut standardi defacto toimitettaessa minikaasukompressoreita renkaiden täyttöä varten, puhelinlaturit ja joukko muita mukavuuslaitteita. Kun sinulla on sytytin, joka ei toimi, sinun on tarkasteltava molempia osia - sytytinyksikköä ja pistorasiaa.
Vaihe 1
Tarkista sytyttimen sulake. Sikarisytyttimen sulake on yleensä matkustamon varokepaneelissa, mutta se löytyy moottoritilan sulakepaneelista. Löydät tiedot sulakepaneelin sisäkannesta tai omistajan käsikirjasta. Vaihda sulake samanarvoisella sulakeella.
Vaihe 2
Tarkista, että sytytinyksikössä ja pistorasiassa on roskia. Käytä hammastikkua poimiaksesi detritusbitit keloista ja puhalta tai imuroi sitten vapautuneet bitit. Tupakka ja paperipalat tarttuvat sytyttimen kuumaan metalliin. Jos et tiedä mitä he tekevät, he saattavat pystyä kertymään ja ottamaan lopulta yhteyttä pistorasiaan kuuluvaan elementtiin.
Vaihe 3
Tarkista sytytin ja pistorasia, kun osat ovat puhtaat. Etsi poltettuja keloja, jotka ovat sulanneet. Pakattu detritus voi aiheuttaa kuumapisteen käämissä ja lopulta aiheuttaa elementin kelan sulamisen. Kun kela sulaa, piiri katkeaa - kuten sulake - ja sytytin ei toimi. Vaihda sytytin tai pistorasia, jos löydät keloja, jotka ovat sulanut.
Käännä virta-avain asentoon "Päällä" tai "ACC". Kun mittarin asteikko on asetettu mittaamaan 12 V, positiivinen mittari johtaa pistorasian keskielementtiin ja negatiivinen johtaa pistorasian seinämään. Mittarin tulisi lukea 12 V tai lähellä sitä.
kärki
- Näiden perustarkastusten lisäksi käytä ajoneuvollesi sopivia kytkentäkaavioita viallisen viallisen sikarisytyttimen vianmääritykseen. Sytytin on yleensä yksinkertainen piiri - syöttöjännite ja maa - sytytinyksikön ollessa normaalisti avoin kytkin piirissä.
Tarvitsemasi esineet
- hammastikku
- volttimittari
