Sisältö
Ford F-150 on luotettava kuorma-auto, ja yhden hinta voi olla erittäin alhainen. Yksi syy siihen, että joku saattaa myydä F-150: n, on tiivisteen puhallettu pää. Mekaanikko voi veloittaa jopa 2000 dollaria korjaamaan sen. Jos opit kuinka katselet tiivisteen puhallettua päätä, meillä on itse F-150, voit saada tällaisen melkein mitään.
Vaihe 1
Pysäköi kuorma-auto tasolle, jossa on runsaasti valoa ja ilmanvaihtoa. Nosta trukin etuosa ja tue sitä kahdella tunkitelineellä. Poista molemmat etupyörät jakoavaimella tai pistorasialla.
Vaihe 2
Irrota pakokaasu pakoputkesta, joka on kiinnitetty moottorin pään tiivisteeseen. Löysää pakoputken kiinnityspultit ja jakopää päästä. Sijoita pakokaasun ripustettu osa, joka oli kytketty pakosarjaan, ennen kuin jatkat.
Vaihe 3
Vaihda kuorma-auton molemmat etupyörät. Laske kuorma-auto maahan. Aseta tikkaat kuorma-auton viereen niin, että pääset kokonaan alas, melkein moottorin alaosaan seisoen moottoritilan ulkopuolella. Aseta viltti tai pyöräkaivojen peite maalin päälle kuorma-auton ulkopuolelle työskennellessäsi.
Vaihe 4
Irrota ilmanottoletku ja ilmarasia. Löysää kaasun rungon ilmanottoletku ja kiinnitä se takaisin työalueelta. Irrota happianturiin kytkettävä johdotus. Löysää venttiilin kansi ja nosta venttiilin kannen pää puhalletun pään tiivisteellä. Poista imusarja.Peitä paljaat työalueen osat.
Vaihe 5
Löysää keinuvivivarren kiinnitysmuttereita ja poista kaikki keinuvivut ja työntötangot. Varastoi molemmat, jotta ne voidaan palauttaa samaan paikkaan, josta ne poistetaan, kun osat kootaan uudelleen. Merkitse viiva moottorin pään sivulle, jotta voit sovittaa sen aikaisemmin.
Vaihe 6
Löysää pään ruuveja järjestyksessä siten, että pää erottuu lohkosta tasaisesti. Keskusta on # 1, keskimmäinen alaosa # 2. Siirrä pultit keskeltä oikealle: yläpultti on numero 3 ja alaruuvi on # 4. Siirry nyt pulttipariin vasemmalla puolella numeroa 1: yläpultti on numero 5 ja alaosa on numero 6. Nyt siirrä pultti on numero 7 ja pohjapultti on numero 8. Kaksi viimeistä pulttia ovat pään päässä: # 9 ja # 10.
Vaihe 7
Puhdista sekä moottori että moottori ja poista lika ja jäämät. Kohdista uusi päätiiviste paikoilleen pään päällä ja käytä Perma-tech-tiivisteainetta tiivisteen pitämiseen paikallaan ja auttaa luomaan korkealaatuinen tiiviste kappaleen ja pään välille. Pidä pää pois moottorilohosta pultin reikien alapuolella ennen moottorilohkon laskemista.
Vaihe 8
Kiristä F-150 pään ruuvit peräkkäin niin, että pää istuu tasaisesti lohkoon. Aloita F-150-pään keskeltä. Keskusta on # 1, keskimmäinen alaosa # 2. Kiinnitä pultti takaisin paikalleen. Siirrä pultit keskeltä oikealle: yläpultti on numero 3 ja alaruuvi on # 4. Siirry nyt ruuvipariin vasemmalla puolella numeroa 1. Tässä yläpultti on numero 5 ja alaosa on numero 6. Siirry nyt pään oikeaan reunaan. Yläpultti on numero 7 ja alaosa pultti on # 8. Kaksi viimeistä pulttia ovat pään päässä: # 9 ja # 10. Kiristä kuusiokoloruuvit kahdessa vaiheessa peräkkäin: yhdestä yhteen, sitten yhdestä eteenpäin kiristäen kaikki jalkapalat. Laippapultit vaativat erilaisen kiristysjärjestyksen. Kiristä ensimmäisessä passissa 35 jalkapalaan. Kiristä toisessa vaiheessa ne peräkkäin 55 jalkapalaan. Lisää viimeisessä vaiheessa ylimääräinen 90 astetta jokaiseen tai 1/4-käännökseen, jotta laippapään pultit asetetaan oikein.
Vaihe 9
Säädä keinuvipu, kun laitat työntösauvat ja keinuvivut takaisin niiden kiinnitystappeihin ("kiinnittää venttiilit"). Kiristä keinuvivivarren kiinnitysmutteri kohdistaaksesi räikkän paineen 1/2 - 3/4 käännöksestä oikein. Öljytä keinuvipu, työntötangot ja nostimet työntötankojen pohjassa ennen moottorin sulkemista.
Asenna venttiilin kansi ja kiristä kiinnitysmutterit. Vaihda imusarja. Kiristä pultit vaiheittain. Yhdestä laukauksesta jokainen pultti on 96 tuumaa-paunaa, 16 jalka-paunaa sitten 25 jalka-paunaa. Kytke ilmanottoletku ja happianturin johdot uudelleen. Nosta ja laske trukin etuosa lattiastavalla ja pakosarjalla jakoavaimella kiristäen jakoputken mutterit. Käytä nosturitelineitä trukin tukemiseen nostettaessa. Kiinnitä pakoputken etuosa pakosarjan laippaan. Räikkä ja pistorasia toimivat parhaiten tämän laipan saavuttamiseksi ja kiristämiseksi.
kärki
- Kiristä kahdeksan, 3 tuuman ruuvia jalanpituiseen kappaleeseen, jossa on 2x6 puuta ja yhdestä kahdeksaan. Aseta jokainen venttiili saadaksesi pidon venttiilin jousikokoonpanosta.
varoitukset
- Älä kohdista päätä tai moottoria niin, että metalli kohtaa metallin. Puhdista tämä alue muovisella kaavintyökalulla moottorin tai pään vaurioitumisen estämiseksi.
- Ylikuumeneminen on ensisijainen syy paisuneen pään tiivisteelle. Pidä huolta hyvin käyvästä jäähdytysjärjestelmästä tulevien vaurioiden välttämiseksi.
Tarvitsemasi esineet
- Lattiatuki
- Tunkitelineet (2)
- Jakoavaimet (3/8 tuumaa 1 tuuman läpi, avoin ja suljettu pää)
- Momenttiavain
- Räikkä (3/8-tuumainen ja 1/2-tuumainen asema)
- Pistorasiat (3/8 tuumaa - 1 tuuma)
- Pään tiiviste (t)
- Perma-tech tiiviste
- huopa
- pyyhkeet
- Puu (2x6x12)
- 3-tuumaiset puuruuvit
- 10W-30 öljyä
