Sisältö
Kun pääset autoosi ja käännät avainta, odotat sen alkavan. Näin tapahtuu suurimmalle osalle ihmisistä, jotka käyvät läpi tämän päivittäisen rituaalin. Jotkut ihmiset kuitenkin sanovat pienen rukouksen ennen avaimen kääntämistä. Miksi? Heillä on huono akku, ja se on usein arvauspeli siitä, käännetäänkö avainta vai ei. Onneksi on olemassa tapoja korjata tämä tilanne vaihtamatta akkua. Tämä voidaan tehdä pienellä investoinnilla ja muutamalla työkalulla.
Vaihe 1
Valmistele akku. Laita suojalasit päälle. Puhdista akkupylväät akkupolttien puhdistimella jokaisella akkupoltilla ja kiertämällä sitä edestakaisin, kunnes pylväät muuttuvat puhtaiksi ja kirkkaiksi.
Vaihe 2
Suorita kuormitustesti. Kytke kuorma ensin positiiviseen akun napaan ja sitten miinusnapaan. (Positiivinen viesti merkitään "+".) Tämä estää kipinöinnin. Kytke kuormitustesti päälle ja tarkista, että kuorma ei pudota alle 12 volttia. Jos mittari putoaa asteikon pohjalle ja pysyy siellä, akkua ei voida säästää ja vaihtaa.
Vaihe 3
Poista kennojen kannet. Aseta ruuvitaltta kennon kannen reunan alle ja työnnä se varovasti ylös. Poista kansi ja aseta se sivuun.
Vaihe 4
Suorita hydrometritesti. Purista lamppu hydrometrillä ja aseta putki paristoon. Purista lamppu on muutaman kerran sekoittaaksesi akkuratkaisun. Jos ratkaisu on tummaa, kenno on huono ja joudut vaihtamaan akun. Vedä neste ylöspäin hydrometrin mittakaavassa puristamalla polttimoa ja vapauttamalla se putken ollessa liuoksessa. Huomaa, mihin väri neste nousee. Vihreä tarkoittaa, että akku on hyvä; valkoinen, vaalea; ja punainen, se tarvitsee latauksen. Varmista myös, että akku peittää johtimen jokaisessa kennossa vähintään 1/8 tuumaa. Toista tämä testi kaikille soluille. Tee muistiinpanot lukemista kynällä ja paperilla.
Vaihe 5
Testaa solut. Aseta volttimittarin positiivinen anturi positiiviseen akun napaan ja negatiivinen anturi ensimmäiseen kennoon. Jos solu ei lue vähintään kahta volttia mittarista, kyseisessä solussa on ongelma. Seuraavaksi aseta positiivinen koetin ensimmäiseen soluun ja negatiivinen koetin toiseen soluun. Aseta sitten positiivinen koetin toiseen soluun ja negatiivinen koetin kolmanteen soluun. Jatka tätä, kunnes olet testannut kaikki solut. Seuraa lukemia. Lopullisen lukeman tulisi olla nolla.
Lisää käsittelykemikaalit (valinnainen). Paristojen kunnostamiseksi ja kennojen puhdistamiseksi noudata kemikaalien valmistajan ohjeita ja kemikaalien saamista kennoihin. Aseta paristokotelot takaisin paikalleen ja aseta akku hitaaseen tilapäiseen varaukseen vähintään 24 tunniksi.
kärki
- Käsilaturi on paras tapa pitää lataus. Alhainen akku on ladattava hitaasti 24 tuntia.
varoitus
- Kiinnitä positiivinen kaapeli aina ensin ja poista se viimeksi. Tämä estää vaarallisia kipinöitä.
Tarvitsemasi esineet
- Suojaavat silmävaatteet
- Muovisuppilo
- Akun hydrometri
- Paristo- / napapuhdistin
- ruuvimeisseli
- Volttimittari koettimilla
- Akun lataustesteri
- Akun käsittely (valinnainen)
- 6/12 voltin akkulaturi / kuristin
