Sisältö
Mallivuodeksi 2015 uudistetut Cadillac Escalade ja GMC Yukon Denali olivat premium-kokoisia maastoautoja. Molemmilla malleilla oli sama alusta ja moottori. Ne vaihtelevat pääasiassa ulkonäön, hinnan ja sisustuksen välillä. Escalade oli ylellisin, määrätietoisesti nimitetty suuri amerikkalainen maastoauto tiellä - ja joka ei ajatellut maksaa huomattavasti etuoikeudesta. Dramaattisella, kulmikkaalla tyylillään ja massiivisilla Cadillac-tunnuksillaan se oli vertaisensa selvä "lausunnontekijä". Yukon Denali puolestaan on parempi tarjous niille, joilla Cadillacsilla on suurempi reunuspiste ja kohtuullisen tyylikkäämpi sisustus. Se oli monin tavoin identtinen Escaladen kanssa, mutta paljon halvemmalla.
mitat
Sekä Escalade että Denali Yukon ajoivat samalla 116-tuumaisella akselivälillä. Myös niiden ulkomitat olivat lähes identtisiä. Molemmat maastoautot valmistettiin 203,9 tuumaa pitkin ja olivat 74,4 tuumaa korkeita. 80,5 tuuman kohdalla Escalade oli puoli tuumaa leveämpi kuin 80,0 tuuman leveä Yukon Denali. Kaksi ylellistä kuorma-autoa tarjosi sisällä saman määrän matkustajatilaa. Eturivillä oli 42,8 tuumaa korkeutta, 64,9 tuumaa olkapäätilaa, 60,9 tuumaa lonkkatilaa ja 45,3 tuumaa jalkatilaa. Toisen rivin matkustajat saivat 38,7 tuumaa korkeutta, 64,4 tuumaa olkapäätilaa, 60,2 tuumaa lonkkatilaa ja 39,0 tuumaa jalkatilaa. Kolmas rivi tarjosi matkustajille 39,0 tuumaa korkeutta, 62,6 tuumaa olkapäätilaa ja 24,8 tuumaa jalkatilaa. Molemmat maastoautot tarjosivat 15,3 kuutiometriä tilaa kaikilla kolmella istuinrivillä paikoillaan. Istuimien ollessa taitettuna lastikapasiteetti nousi 94,2 kuutiometriä Escaladessa ja 94,7 kuutiometriä Denalissa.
voimansiirto
Sama suuri siirtymämoottori piiloutui molempien GM-maastoautojen konepellin alle. 6,2 litran EcoTec3 V-8 tuotti 420 hevosvoiman nopeudella 5 600 rpm ja 460 naulaa vääntömomentilla 4 100 rpm. Kuuden nopeuden automaatti oli ainoa vaihtovaihtoehto. Molemmilla maastoautoilla voi olla tavanomainen takaveto tai valinnainen neliveto. Lukittava takaosan tasauspyörästön nokka bpth-malleissa.
Hinaus- ja hyötykuorma
Molempien maastoautojen kokonaispaino oli 7 100 puntaa, ja yhdistettynä kaksipyöräiseen ja 7 300 puntaan nelivetoiseen Denali pystyi hiukan paremmin kuljettamaan. Kaksipyöräisella vetolaitteella Escaladen hyötykuorma oli 1 506 puntaa ja vetokyky 8 200 puntaa. Nelipyörävetoisen version hyötykuorma oli 1 460 puntaa ja se voi vetää jopa 7 900 puntaa. Kaksipyöräisen Yukon Denalin hyötykuormakapasiteetti oli 1 604 puntaa ja vetokyky 8 400 puntaa. Nelivetoisella moottorin hyötykapasiteetti oli 1 554 puntaa ja se voi nostaa jopa 8 100 puntaa.
Ominaisuudet ja vaihtoehdot
Escalade-mallia oli kolmessa tasossa: Standard, Luxury Collection ja Premium Collection. Vakiomallin nokka, jossa 20-tuumaiset kromatut alumiinivanteet, GM: n valittavissa oleva magneettinen ajo-ohjaus, nahkaiset istuinpinnat, 12-suuntaiset sähkösäätöiset ja etumatkustajien istuimet, lämmitetyt ja jäähdytetyt etuistuimet ja lämmitetyt toisen rivin istuimet, teho kallistettava ja teleskooppinen ohjauspylväs muistilla ja lämmitetty, nahkapäällystetty ohjauspyörä. Mukana olivat myös ajovalot ja takavalot, voima, taittuva kolmannen rivin istuin, hands free -voima, ohjelmoitava nostolaite, taustakamera, edessä ja takana pysäköintitutka, OnStar-järjestelmä, Cadillacs CUE -viihdejärjestelmä integroidulla GPS-navigoinnilla , on 12-tuumainen uudelleenkonfiguroitava klusteriväline ja 16-kaiuttiminen Bose Centerpoint Surround Sound -järjestelmän ääni SiriusXM: n ja HD Radion kanssa. Escalades Luxury Collection -lisäosa lisäsi 22-tuumaisia premium-maalattuja pyöriä kromi-insertteillä, IntelliBeam-ajovalot, toisen rivin, voimanvapauttavat taitettavat ja istuvat istuimet, kattoluukku, heads-up-näyttö, pimennysalueen hälytys, takaosa poikkiliikenteen hälytys, kaistanvaihtoapu ja kuljettajan tietoisuuspaketti, joka hälytysongelmien törmäyksessä, turvahälytys ja kaistapoistumisvaroitus auttavat. Lopuksi, kannettavassa Premium-kokoelmassa on 9-tuumainen näyttö, Blu-Ray -yhteensopivuus, kaukosäädin ja kaksikanavaiset langattomat infrapunakuulokkeet. Mukana oli myös Driver Assist -paketti, joka sisältää automaattisen turvavyön kiristysominaisuuden, mukautuvan vakionopeussäätimen, automaattisen törmäyksen valmistelun sekä automaattisen jarrutuksen edessä ja takana. Koska GMC Yukons oli viimeistelytasolla, Denali oli myös erittäin varusteltu. Mukana oli 20-tuumaiset alumiinivanteet, magneettinen Ride Control -jousitus, ensimmäisessä rivissä olevat nahkaiset istuinpinnat, lämmitetyt ja jäähdytetyt etuistuimet, lämmitetyt toisen rivin istuimet, moottorikäyttöiset toisen ja kolmannen rivin taitettavat litteät istuimet, avaimeton sisääntulo Aktiivinen melunvaimennus, 8-tuumainen värinäyttö, ohjelmoitavissa oleva takaluukun takaosa, lämmitetty ohjauspyörä, tehonsäätö ja teleskooppiohjauspylväs, OnStar-järjestelmä, 10-kaiuttiminen Bose Centerpoint-surround-äänijärjestelmä SiriusXM: n ja HD: n kanssa Radio, Bluetooth-yhteys, kahdeksan tuuman infotainment-kosketusnäyttö, jossa on viisi USB-porttia, GPS-navigointijärjestelmä ja kuljettajan hälytystekniikoiden sarja, mukaan lukien eteenpäin tapahtuva törmäyshälytys, risteyksen takana oleva hälytys, pimennysverhovaroitus ja turvahälytysistuin .Valinnaisvarusteet sisältyvät 22 tuuman pyörien, heads-up-näytön, mukautuvan vakionopeussäätimen ja Blu-Ray-takaistuimen viihdejärjestelmän valintaan. Kaiken kaikkiaan Denali ei ollut aivan niin hyväpalkkainen sisä- tai ulkopuolella kuin Escalade, se tarjosi suurimman osan samoista ylellisyydestä, mukavuudesta ja teknologiaominaisuuksista kuin kalliin serkkunsa.
turvallisuus
Molemmissa maastoautoissa, joissa toimitetaan nelipyöräinen ABS, luistonesto, vakauden valvonta, kaksi etutyynyä, etuistuimen sivuturvatyynyt, täyspitkät sivuverhopatjat ja etuistuimien välissä oleva erityinen turvatyyny auttoi sivutörmäyksessä.
Kuluttajatiedot
Takavetolaitteella molemmat maastoautot saivat EPA: n polttoainetalouden luokituksen 15 mpg kaupungissa ja 21 mpg moottoritiellä. Nelivetoisella moottorilla ne luokiteltiin 14–21. Vuoden 2015 Cadillac Escalade aloitti hintaan 71 695 dollaria vakioversiosta, 75 695 dollarista luksuskokoelmasta ja 80 195 dollarista premium-mallistoon. Yukon Denali oli halvempi kuin 10 000 dollaria, lähtöhinta oli 62 680 dollaria.
