Sisältö
EGR-kytkin koostuu venttiilistä, tyhjiöstä ja solenoidista. Kun ajoneuvon palamislämpötila nousee yli 2500 asteen, EGR-venttiili aukeaa ja tyhjiö imeytyy tasapainottamaan haitallisia päästöjä. EGR-solenoidi ohjaa tyhjiötä venttiilin läpi ja toimintahäiriöitä, suuria ongelmia voi kehittyä.
rakenne
Solenoidi koostuu mäntään kytketystä kelasta, joka avaa tai estää tyhjiö-EGR: n. Siinä on 4 johtoa, jotka tehonsäätömoduuli laukaisee tyhjiön kytkemiseksi päälle tai pois ja valvomaan sen sijaintia.
ongelmia
EGR ei toimi, jos tehonsäätömoduuli ei ilmoita solenoidille sen kytkemiseksi päälle. Myös solenoidin virheellinen johdotus voi aiheuttaa tyhjiön ylenstimuloinnin, jolloin syntyy voimakkaampi imu kuin tarvitaan. Seurauksena venttiilin EGR voi tukkeutua tai avautua liian laajasti. Molemmat näistä toimista voivat aiheuttaa päästö- ja ajettavuusongelmia.
oireet
Joitakin viallisen solenoidin oireita ovat huono joutokäynti, huono kiihtyvyys, pysähtyminen, alhainen moottorin tyhjiö ja epäröinti tai karkea ajo ajon aikana.
