Sisältö
Autoöljy, jossa etiketit ja numerot koodaavat öljyä ja lisäaineita. Eri merkit tarkoittavat moottorin puhdistussuojaa, millaista moottoria öljyä käytetään ja öljyn viskositeettia eri lämpötiloissa. Viskositeetti on öljyn tarttuvuus tai paksuus. Se vaikuttaa öljyjen kykyyn voidella moottorin liikkuvia osia.
Pesuaine ja moottorin tyyppi
Kaksi öljyllä yksin seisovaa kirjainta voivat edustaa moottorityyppiä ja lisäainepesuainetta. Nämä ovat koodeja, kuten esimerkiksi SE tai CD. S tarkoittaa, että öljy on tarkoitettu bensiinimoottoreille ja C osoittaa, että se on dieselöljyä. Toinen kirjain osoittaa puhdistussuojan tason. Ne on järjestetty aakkosjärjestyksessä pahimmasta parhaimpaan. Esimerkiksi, se on parempi kuin D. Mikä sekoitti "SE": n "SAE": n, jonka voit myös nähdä tölkin päällä. SAE on autoinsinöörien yhdistys. Ne mainitaan öljyssä, koska ne standardisoivat öljyn viskositeettiasteikon, johon muut tölkin numerot voivat viitata.
viskositeetti
Yksittäiset tai yhdistetyt numerot välittävät öljyjen painon tai viskositeetin; 30 ja 10W-30 ovat esimerkkejä. Kun 1940-luvulta lähtien otettiin käyttöön uusia öljylisäaineita, viskositeetit korvasivat yksiviskositeettiset moottoriöljyt. "W" tarkoittaa "talvea". Ensimmäinen luku on viskositeetti, kun öljy on kylmää. Numero "W": n jälkeen on viskositeetti moottorin lämmittäessä käyttölämpötilaan.
Viskositeettivaaka
Suuremmat viskositeettiluvut tarkoittavat suurempaa virtausvastusta ja suurempaa kitkaa öljyn ja sen voiteltavien osien välillä. SAE-asteikko vaihtelee 5: stä 50: een, 50: n ollessa paksin. Optimaalinen viskositeetti riippuu käyttölämpötilasta ja moottorin rakenteesta. Viskositeetti haluaa vaihdella yhden automatkan sisällä.
Muuttuvan viskositeetin tarve
Viskositeetti laskee normaalisti lämpötilan noustessa. Hiilivetymolekyylit värähtelevät liian nopeasti korkeissa lämpötiloissa korkeissa lämpötiloissa. Moottoriöljyn tasapainotus temppu on niin viskoosi tai paksu, että sitä ei voida käyttää alhaisessa lämpötilassa. lämpimällä tai kuumalla säällä.
Ratkaisu
Öljynvalmistajat lisäävät moottoriöljyyn tiettyjä hiilipolymeerejä lämpötilan ja lämpötilan käänteisen suhteen torjumiseksi. Näillä "monipainoisilla" öljyillä on yhdisteiden numerot, joissa tölkin "W". Tällaisia lisäaineita oli saatavana laajasti 1950-luvulla, joiden viskositeettia ei ollut saatavana. Olisit vaihtanut maasi vuodenaikojen vaihdon vuoksi. Kuljettajat käyttivät matalan viskositeetin öljyä talvella ja korkean viskositeetin öljyä kesällä. Sitä vastoin monipainoinen öljy voi toimia esimerkiksi SAE 10 -öljynä talvella tai moottorin käynnistyessä ja SAE 30 -öljyn ollessa normaalissa käyttölämpötilassa. Tämä mahdollistaa moottorin oikean voitelun yhden vuoden lämpötila-alueella.
