Sisältö
- Rikkoutuneet kultahammastetut hammashampaat
- Useat särkyneet hampaat
- Erityiset vaihdeoireet
- Rajoitetut liukastumisen oireet
Mutta heidän on myös kestettävä kaikki vakavien rasitusten loitsut vuosien ajan. Eroavasti ei sovelleta, mutta useimmissa näytöissä on vakiosarja. Säännöllisesti ajoitettu huolto ja tarkastukset voivat estää eroongelmia.
Rikkoutuneet kultahammastetut hammashampaat
Rikkoutuneet tai huonosti halkaiset hammaspyörähampaat aiheuttavat tyypillisesti paljon "ohitusta" voimansiirrossa, mikä ilmenee tyypillisesti värähtelynä, joka kasvaa nopeuden myötä. Hammastettu hammas hammaspyörässäsi ja ulkokehärenkaat - jotka aina kantavat voimaa - aiheuttavat ohituksen tai tärinän jatkuvasti. Hammaspyörän hampaan rikki - "hämähäkki" - vaihteet aiheuttavat tärinää kääntyessä yhteen suuntaan; Akselin halkeamat aiheuttavat tärinää kääntyessä yhteen suuntaan, mutta ei välttämättä toiseen.
Useat särkyneet hampaat
Vaikka saatat joutua kuulemaan vähän kuuloa, kuulet todennäköisesti sen, kun sinulla on enemmän kuin yksi. Hampailla on taipumus rikkoa sarjoissa, kaksi tai kolme peräkkäin. Jokainen hajoava hammas lisää väkivaltaa ja sitoutumista, mikä johtaa voimakkaampaan meluun ja tärinään. Tätä kohinaa voidaan vaihtoehtoisesti kuvata popping, banging tai sitova, riippuen diff ja tarkkailun.
Erityiset vaihdeoireet
Rikkoutuneet hampaat yhdellä hammaspyörällä Akselivälitteessä katkenneet hampaat aiheuttavat täydellisen tehonmenetyksen kääntyessä yhteen tai toiseen suuntaan. Lopulta hammasvälien raot hajoavat, ja ero on virallisesti epäonnistunut.
Rajoitetut liukastumisen oireet
Rajoitetut liukuesteet eroavat yleensä luisumisominaisuuksistaan, kun ne kuluvat. Perinteinen differentiaalikytkintyyppi menettää kykynsä siirtää voimaa pyörän pyörivään pyörään, muuttaen sen olennaisesti takaisin normaaliksi "avoimeksi" differentiaaliksi. Joidenkin valmistajien suosimat viskoosiset kytkentäerot käyttävät puristusherkkää viskoosia nestettä voiman siirtämiseen. Kun neste kuluu, differentiaali epäonnistuu jatkuvasti siirtämään voimaa risteilyn tai kääntymisen aikana.
