Sisältö
Maastoauton ja ostettavan maastoauton erot. 4X2: ssä tai kaksipyöräisessä vetolaitteessa on käyttöjärjestelmä, joka siirtää voimaa etu- tai takapyörille. 4X4: ssä, tai nelipyöräisessä vetolaitteessa, on teho toimitettu kaikille neljälle pyörälle siirtokotelon kautta. Nelipyöräveto eroaa 4X4: stä, ja niitä ei pidä sekoittaa toisiinsa.
Takana kaksipyöräinen
Useimmat Pohjois-Amerikan autot koko autohistorian aikana ovat olleet taka-vetovetoisia autoja. Takaveto-ajoneuvo hallitsi korkeintaan 1980-luvulla, kun autovalmistajat aloittivat vaihtamisen etuvetoiseen, kun he tekivät pienempiä autoja. Takavetoautot ovat yleensä suurempia, kuten ylellinen Mercedes-Benz tai Chevrolet Corvette. Lähes kaikissa maastoautoissa on takaveto, koska se tarjoaa paremman jakelun - lähellä optimaalista suhdetta 50:50 - kuin etuveto. Se mahdollistaa etupyörien ohjauksen ja takapyörien saada voiman ja kuljettaa ajoneuvon. Kaksipyöräinen maastoauto on kuitenkin hyvä vain jalkakäytävälle ajamiseen, koska on tarpeen navigoida karkealla maastolla.
Kaksipyöräinen etu
Vaikka etuvetoiset ajoneuvot voivat jäljittää historiansa 1920-luvulle, ne eivät sopineet Detroitin Big Threes -konseptiin voimakkaasta, oikeasuhteisesta autosta. Vuosien 1973 ja 1978 polttoainepula pakotti Yhdysvaltain autovalmistajat vaihtamaan pienempiin autoihin. Tämä vaati rakennusta, jossa oli etuveto ja voimansiirto. Se eliminoi takapyörien vetoakselin. Pienten maastoautojen valmistajat omaksuivat etuvetoratkaisun. Crossover-maastoautoissa käytetään henkilöautojen kehyksiä ja jousitusjärjestelmiä, mutta ne ajavat korkealla ja näyttävät kuorma-autoihin perustuvista maastoautoista. Kompaktit maastoautot, kuten Honda CR-V ja Ford Escape, ovat etuvetoisia maastoautoja.
Neliveto
Nelipyöräisen maastoauton moottori välittää voiman kaikille neljälle pyörälle kaksinopeuksisella siirtokotelolla ja sen akseleilla. Tärkein nelipyöräkäytön näkökohta on kyky pudota alemmalle vaihteistoalueelle, jotta maastoauto voi liikkua käämityksen, epätasaisten polkujen, epätasaisen maaston tai kovan lumimaaston läpi. Vanhemmat maastoautomallit esittelivät usein vain vaihto-on-the-fly-tai osa-aikaisen nelivetojärjestelmän. Tämäntyyppinen nelipyöräveto antaa sinun ajaa kaksipyöräisen vetolaitteen kaksipyöräiseen vetoon pysähtymättä ja ajaessasi alle 60 mph. Uudemmat automaattiset versiot siirtyivät nelipyörävetoon, kun olosuhteet sitä vaativat. Chevrolet Suburbans ja Ford Explorers käyttävät nelivetoa.
Neliveto
Nelipyöräveto tuottaa voimaa kaikille neljälle pyörälle. Se tarjoaa maastoautolle paremman pitoa ja vakautta, mutta siinä kaikki on kyse. Nelivetoisissa ajoneuvoissa ei ole vaihde, jolla maastoauto vaihdetaan matalalla vaihdella maasto-olosuhteiden hoitamiseksi. Ei riitä, että kiivetä polkuja tai työntää itsesi pehmeästä hiekasta.
