Sisältö
LT1 ja L99 ovat kumpikin General Motors (GM) LT -sarjasta pienimuotoisia V-8-moottoreita. LT1 esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1992. General Motors halusi tehoa, joka olisi samanlainen kuin 1970-luvun korkean suorituskyvyn LT-moottori. LT-linja esiteltiin ensimmäisen kerran GM-lippulaivassa Corvettessa.
LT1
LT1 on 5,7 litran (350 kuutiometriä) moottori ja siinä on kaksiventtiilinen työntömoottori. LT1: ssä on käänteisen virtauksen jäähdytysjärjestelmä, jonka avulla sylinteri voidaan jäähdyttää ensin. Tämä johtaa matalaan lämpötilaan ja korkeaan puristussuhteeseen. Moottorissa on valurautablokki ja alumiini- tai valuraudan päät riippuen siitä, missä autossa se on. Corvette LT1: ssä on nelipulttiiset käsisuojukset, ja muissa LT1: tä käyttävissä autoissa oli kaksipulttiiset pääkorkit. Moottori tuottaa noin 300 hevosvoimaa.
L99
L99 on 4,3 litran (263 kuutiometriä) moottori. Aivohalvausta on alennettu 5,7 litrasta 3 tuumaa. Moottori esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1994 ja se oli saatavana Chevy Caprice -sivustolla. Se on melkein sama kuin LT1 paitsi 3,736 tuuman reikä ja isku. Kuten LT1, L99: ssä on myös peräkkäinen polttoaineen ruiskutusjärjestelmä ja käänteisvirtausjäähdytys sekä optinen sytytyksenotto. L99: n teho on 200 tai 245 hevosvoimaa. Sen polttoainetalous on parempi, mutta vähemmän virtaa.
Yhdenmukaisuudet ja erot
Moottorit ovat käytännössä identtiset paitsi boori ja isku. L99 käyttää myös Vortec 5000: n mäntäjä. Molemmat moottorit ovat kuitenkin identtisiä. L99 otettiin käyttöön vaihtoehtona autoille, joka vaatii parempaa polttoainetaloutta.
Autot
Autoja, jotka käyttivät LT1: tä, olivat Corvette C4, Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird, Buick Roadmaster, Chevrolet Caprice, Chevrolet Impala ja Cadillac Fleetwood. Ainoa L99: ssä käytetty oli Chevrolet Caprice.
