Sisältö
Dieselpolttoaineella on paljon suuria koneita, kuten maatalouskoneet. Se myös käyttää laajaa valikoimaa ajoneuvoja, kuten traktori-perävaunuja ja suuria suuttimia. Polttoaineen varastosäiliöt pitävät dieselin toimittamaan koneille ja käyttäjille sopivia täyttövuokrauksia. Jos tätä polttoainetta ei käytetä tietyn ajan kuluessa, diesel käy kuitenkin huonosti.
Varastointiaika
Dieseli pysyy tyypillisesti 20 vuotta celsiusta tai alhaisempana. Mitä lämpimämpi diesel, sitä lyhyempi varastointiaika. British Petroleum (BP): n mukaan sitä pidetään yli 30 celsiusasteen lämpötilassa.
Ikääntynyt polttoaine
Kun dieselöljy menee pahasti ja vanhenee, muodostuu purukumia ja sedimenttiä. Tämä reaktio tapahtuu, koska polttoaine ja happi reagoivat yhdessä. Tämä sedimentti tukkii suodattimet ja johtaa toisinaan moottorin pysähtymiseen. Myös sedimentti ja purukumi eivät pala hyvin ja johtavat usein hiilen talletuksiin injektoreissa.
testaus
Polttoaineen näytteen valmistajat tekevät hapettumisenkestävyystestiä varmistaakseen, että diesel ei vaurioidu. He varastoivat polttoainetta 120 celsiusasteessa 16 tuntia ja mittaavat sitten sedimentin esiintymät BP: n mukaan. Jos testi tuottaa sedimenttiä enintään 20 mg / l, diesel läpäisee vakaustestin. Tämä dieselmoottori pidettiin 25 celsiusasteessa vuoden ajan.
Ennaltaehkäisy / Ratkaisu
Pidemmän mahdollisen varastointiajan ylläpitämiseksi dieselöljyn omistajien tulisi tyhjentää vettä varastosäiliöistä joka viikko, BP sanoo. Varastesäiliöiden tulisi olla kartiomaisia, jotta tiivistetty vesi voi kerätä. Säiliöiden pitäminen täydellisinä pitää kondenssiveden minimoimaan ja pidentää dieselin käyttöikää. Lisäksi joka 10. vuosi on oltava puhdas ja vailla varastosäiliöitä.
näkökohdat
Dieselsedimenttituotanto tapahtuu, kun se altistetaan lialle, vedelle, sinkille ja kuparille. Myös korkeammille lämpötiloille altistuminen lyhentää dieselin käyttöikää. Pidä dieselmoottori
