Sisältö
Vaikka suurin osa ajoneuvojen välityksestä liittyy heidän käyttäytymiseen ja käyttäytymiseen sekä käyttäytymiseen ja käytön tiheyteen. Melu tai melu voi vaikuttaa muihin maailman osiin, joten on tärkeää, miten tunnistetaan erityiset ongelmat.
Vaihe 1
Aja ajoneuvoa tekemällä lukuisia pysähtymiä ja kiihtyvyyksiä. Jos kuulet jatkuvaa vinguvaa kohinaa, annamme sinulle vähän siirtonesteitä. Ilman oikeaa nestetasoa pumpun on työnnettävä voimansiirto, joka aiheuttaa melua ja aiheuttaa epäröintiä tai liukastumista. Mahdolliset vuodot maassa varmistavat nesteen läpäisyn menetyksen.
Vaihe 2
Istu ajoneuvoon moottorin käydessä joutokäyntiä ja vaihdetta pysäköintiasennossa tai vapaa-asennossa. Pidä jalka pois jarrupolkimelta. Paina kaasupoljinta nostamalla moottorin kierroslukua varovasti. Jos huomaat hyräntävän kohinan, jonka voimakkuus kasvaa, se osoittaa vialliselle siirtopumppulle tai pumpun akselille. Koska vaihdejuna ei ole ollut mukana ajamisessa, Katso näiden komponenttien vuokraus korjauskäsikirjasta.
Vaihe 3
Kuuntele sumisevaa ääntä moottorin ollessa joutokäynnillä ja vaihdessa jalan ollessa jarrulla. Tämä asettaa momentinmuuntimen toimintatilaan. Koska vääntömomentin muuntajapumppu, staattori ja turbiini pyörittävät vapaasti ilman sitoutumista vapaa-ajan tai pysäköinnin aikana, melua esiintyy näissä asetuksissa. Kiihdytä hitaasti taajuusmuuttajassa saadaksesi melunmuuntimen liikkumaan yhtä nopeasti kuin ajoneuvo liikkuu eteenpäin.
Vaihe 4
Aseta jalka pyörälle moottorin ollessa vapaa- ja tyhjäkäynnillä. Nosta kierroslukua hieman tyhjäkäynnillä. Aseta vaihde taajuusmuuttajaan pitäen samalla jarrupaine yllä. Jos kuulet kovan rynnäkkeen tai tunnet kehyksen tärinän, tämä voi tarkoittaa, että vääntömomentin muunnin on katkaistu tai katkennut. Vahvista tämä tarkistamalla takaveto-ajoneuvon etu- ja takaosan nivelten kireys.
Vaihe 5
Kuuntele voimakasta klunkaa, kun siirryt vapaa-asennosta taaksepäin ja takaisin. Tarkista voimansiirron poikkipalkkien kiinnitys (kumipelti) liiallisen kulumisen tai halkeamien varalta. Huomattava värähtely raskaan kappaleen runkokehyksessä osoittaa vialliseen voimansiirtokannattimeen vääntömomentinmuutosongelman sijaan.
Aja ajoneuvo normaalin vaihdesiirtoalueensa kautta ensimmäisestä ylivaihteeseen. Käytä nopeata kiihdytystä, jolloin voimansiirto voi siirtyä tiukasti. Kuuntele jokaisen hammaspyörän jyrisevää, urisevaa tai mekaanista metallista melua heti sen vaihtamisen jälkeen. Tällaiset kohinat osoittavat ongelmia yksittäisissä planeettavaihteissa, vetoakselissa tai sisäisissä voimansiirtolaakereissa. Yksi vaihde voidaan halkaista tai kuluttaa, jolloin vaihde voi aiheuttaa melua. Katso nämä paikat korjausoppaasta.
kärki
- Vaihtoehtoisesti aseta autostetoskooppi ylöspäin siirtorasiaa vastaan kaventaaksesi erityisiä ääniä, jotta niitä ei sekoitettaisi muiden lähellä olevien komponenttien kanssa. Käytä lattiatukia, tunkitelineitä ja avustajaa auttamaan sinua tekemään turvallisesti nämä ajoneuvon alla suoritettavat tarkastukset.
Tarvitsemasi esineet
- Omistajan korjauskäsikirja
- Automaattinen stetoskooppi (tarvittaessa)
