Sisältö
General Motors, Ford ja Chrysler varustavat ajoneuvonsa lukuisilla nelinopeuksisilla, manuaalisilla ja automaattivaihteistoilla. Nelinopeuksiset rajoittuivat yleensä ennen vuotta 2000 kulkeviin ajoneuvoihin.
Borg-Warner
Fordilla ja General Motorsilla varustetut ajoneuvot, jotka on valmistettu vuosina 1957 - 1988 Borg-Warner T10: llä. Tämä voimansiirto oli saatavana valurautakotelossa ja myöhemmin alumiiniversiona. Nelinopeuksisilla yhdeksän pultin suojuksilla ja 36-hampaisilla synkronirenkailla. Valunumero oli T10 plus kaksi numeroa tai "13-04".
Muncie
Vuosina 1963–1974 valmistetut muuntogeeniset lihaautot varustettiin usein nelinopeudella Muncie M21 ja M22. Kotelo oli valmistettu alumiinista, seitsemän pultin kansi ja 36 hampaan synkronointirenkaat. Vuosina 1948 - 1967 valmistetuissa kuorma-autoissa käytettiin Muncie SM420 -versiota; siinä oli valurautarasia ja synkronoimaton ensimmäinen vaihde. Vuoden 1991 aikana valmistetut kuorma-autot käyttivät mallia SM465.
Uusi prosessi
Uusi prosessi, nelivaihteinen manuaalinen nokkalähetys, kolme versiota. Alumiinista tai raudasta koteloitu 440 / MY6 auttoi voimansiirtoa kuorma-autoilla 1981–1987, ja siinä oli synkronoimaton ensimmäinen vaihde. Matala vaihde 435 löydettiin ajoneuvoista 1964 - 1972. Valunumerot alkavat C-9, jota seuraavat neljä numeroa.
Ford AOD
Edelleen AOD, nelivaihteinen automaattivaihteisto käytettiin Mercuryn, Lincolnin ja F-sarjan pikakuorma-autoissa. Sen kannessa on 14-pultinen kuvio ja paino 150 kiloa.
