Sisältö
Ajoneuvon pakokaasuvuodot voivat olla paitsi ärsyttäviä, myös vaarallisia; Joskus vuodot voivat johtaa hiilimonoksidin vapautumiseen matkustamon sisälle. Pakokaasujärjestelmä alkaa pakosarjan tiivisteestä ja kulkee pakoputken, putken otsikon, katalysaattorin, äänenvaimentimien tai resonaattoreiden läpi ja ulos pakoputkesta. Krakatut pakosarjat ovat yksi vakavimmista vuodoista, koska ne vastaanottavat alkuperäiset palamiskaasut sylintereistä. Pätevä DIY-korjaushenkilö voi löytää pakosarjan käyttämällä muutamaa yksinkertaista tekniikkaa ja työkalua.
Vaihe 1
Aseta ajoneuvo pysäköintialueelle automaattista ja "vapaa" käsivaihteistoa varten. Aseta hätäjarru tiukasti. Voit suorittaa pakosarjan tarkistuksen ajoneuvon ollessa autotallissa, mutta jätä autotalli auki optimaalisen ilmanvaihdon saavuttamiseksi. Käynnistä moottori ja nosta konepelti.
Vaihe 2
Nojaa lokasuojapaneelin lähinnä pakosarjaa, jos sinulla on pieni 4- tai 6-sylinterinen rivimallimoottori. Valitse V-6 tai V-8: lle ajoneuvon toinen puoli. Kuuntele huolellisesti kaikki melut, jotka muistuttavat napsautusta, popping tai plapping ääntä, joka kuuluu moottorin säännölliseen ampumisjaksoon. Halkeaminen yhdessä pakoaukkoon kiinnitetyissä lyijyputkissa antaa tämän äänen säännöllisyydellä - joka kerta kun sylinteri palaa. Jakoputken keräyskammion alapuolella olevassa halkeamassa on enemmän vaimennettu pakokaasuvuotokohina. Tarkista molemmat puolet, jos kyseessä on V-6 tai V-8.
Vaihe 3
Nojaa pakosarjan eri pisteiden päälle moottorin edestä taakse. Haju kaikille haitoille, jotka näyttävät raakakaasulta tai sairaalta makealta haiseltta, mikä on merkki raakahiilipäästöistä. Krakattu pakokaasuventtiili emittoi erittäin voimakkaan palamattoman kaasun hajun, koska se ei ole kulkenut katalysaattorin ja äänenvaimentimen läpi. Etsi monimutkaisista mustan savun merkkejä - todisteita rikkasta, palamattomasta polttoaineesta. Pyydä avustajaa kierrättämään moottoria muutaman kerran ja etsi mustia tai tummanharmaaja kaasumaisia höyheniä.
Vaihe 4
Älä stetoskooppi ja aseta anturi moottorin venttiilikoteloiden päälle. Kuuntele tarkkaan ketään, joka napsauttaa tai kloonaa, kun siirrät anturia koko venttiilin kannen pituudella. Tarkista moottorit V-6 ja V-8 molemmat venttiilien kannet. Jos kuulet tällaista melua tietystä venttiilikannen kohdasta, voit turvallisesti sulkea pakokaasuvuodot. Jos et kuule tällaista ääntä, aja mittapää pakoputken eri osilla. Vuoto pakoputkistoon aiheuttaa pieniä värähtelyjä, ja havaitset sen stetoskoopissa.
Vaihe 5
Tunkki seisoo takarungon alla ja kaksi tunkia etukehyksen alla. Kiinnitä kannettava savukone pakoputkeen pakkauksessa olevien ohjeiden mukaisesti. Aseta putkikartiosovitin poistoaukkoon ja kytke savukone päälle. Anna sen paineistaa koko pakojärjestelmä. Kaksinkertaisen pakokaasujärjestelmän avulla kytke toinen pakoputki kitisovittimella. Moottorin ei pitäisi käydä tätä testiä varten.
Etsi savua savukoneelta. Aloita pakoputkesta ja jatka kohti moottorin etuosaa. Löydät (https://itstillruns.com/exhaust-manifold-leak-5040401.html) heti halkeaman jakotukista poistuvan savun värillä. Jos savukonepakkauksessa on halogeeni tai UV-valo, käytä valoa nähdäksesi paremmin savupäästöt. Käytä vino tarkastuspeiliä jakotukin alla piilotettujen vuotojen varalta.
Tarvitsemasi esineet
- avustaja
- stetoskooppi
- Lattiatuki
- Jack seisoo
- Savukone
- Tarkastuspeili
