Sisältö
Jatkuvat bensiinin ja fossiilisten polttoaineiden hintojen vaihtelut johtavat vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttöön. Vety on yksi tällainen polttoaine, joka voi olla halvempi, tehokkaampi ja puhtaampi vaihtoehto bensiinille. Vaikka vetykäyttöisiä polttoaineita on kehitetty vuosikymmenien ajan, ne ovat lyhyellä aikavälillä edelleen huomattavasti kalliimpia vaihtoehtoja kuin bensiinikäyttöiset autot.
tunnistaminen
Bensiini on edelleen autojen pääasiallinen polttoaineen lähde, mutta vetykäyttöisiä ajoneuvoja on jo saatavana kuluttajakäyttöön. Suurin osa näistä on Kaliforniassa, missä vuodesta 2009 lähtien on käytössä noin 300 vetykäyttöistä ajoneuvoa. Polttokennojen testaaja Powertech arvioi olevan vuonna 2014 enemmän kuin 4 000 tällaista ajoneuvoa. GM: llä, Hondalla, Hyundaiilla ja Nissanilla on kaikilla vetykäyttöisiä autoja jossain kehitysvaiheessa. Näiden ajoneuvojen kehittämiseen liittyvien korkeiden kustannusten ja ajan takia monet valmistajat ovat kuitenkin vähentäneet tutkimusta ja kehitystä yksinään.
piirteet
Yhdysvaltain energiaministeriön mukaan vetypolttokennot sisältävät kolme kertaa enemmän bensiinin energiaa kuin punta. Jos vetypolttoainetta tuotettaisiin, se maksaa vastaavasti 2 dollaria / gallona, sanoo U.S. News & World Report. Tämä voi olla noin 70 mailia / gallona - ja alhaiset päästöt lisäävät edelleen vetykäyttöisten autojen arvoa.
näkökohdat
Vaikka vety on halvempi polttoaine kuin paperilla käyvä bensiini, todellisuus on vuodesta 2010 alkaen paljon kalliimpaa. Muutama vetykäyttöisten autojen malli on yli 100 000 dollaria. Tutkijat säätävät edelleen tekniikkaa vetypolttoaineen tuottamiseksi ja kuljettamiseksi. Täten polttoaineen tankkausasemat ovat rajalliset, joten vetypolttoaineen kustannukset vaihtelevat suuresti. Yhdysvaltojen energiaministeriön mukaan valmistajien on myös haaste suunnitella kustannustehokkaita menetelmiä vetypolttoaineen varastoimiseksi.
mahdollinen
Autonvalmistajat ovat vuosina 2002–2009 edistyneet merkittävästi autojen vetypolttokennojärjestelmien kustannusten alentamisessa. Yhdysvaltojen energiaministeriön mukaan tällaiset järjestelmät maksoivat noin 248 dollaria kilowattia kohti vuonna 2002, ja ne leikkasivat sen 51 dollariin vuoteen 2009 mennessä. Vaikka ajoneuvot paranevat, se vaatisi miljardeja dollareita investointeja tankkausasemien infrastruktuuriin. Vetykäyttöisissä ajoneuvoissa on varmistettava, että polttoainetalous on samalla alueella kuin bensiinikäyttöisillä ajoneuvoilla.
vaihtoehtoja
Koska öljyä käyttävistä autoista on tullut kohtuuhintaisia taloudellisia esteitä. Yhdysvaltain energiaministeriön mukaan hybridi-ajoneuvot, joissa yhdistyvät polttomoottori ja sähkömoottorit, ovat jatkuvasti suosittuja ja tuottavat myös elinkelpoisempia akkuja. Vetykäyttöiset autot ovat käyttökelpoisempia kuin nämä vaihtoehdot, jotta ne olisivat tehokkaampia kuin bensiini.
