Sisältö
Vuoden 1985 Corvette edustaa Corvettesin neljännen sukupolven toista vuotta. Vuonna 1985 Corvette otettiin käyttöön parempi polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Sitä kutsuttiin viritettyä portin injektiota, joka korvasi Cross Fire Injection. Uudella 350 kuutiometriä moottorilla oli uusi nimitys nimeltään L98. Tämä uusi moottori hallitsisi seitsemän vuotta Corvetten perusmoottorina, ja sille tehdään pieniä korjauksia hevosvoiman säätämiseksi. Viritetty satamainjektio paransi polttoainetaloutta ja 350 pienen kappaleen suorituskykyä.
Pohja L98
Vuonna 1985 L98 5,7-litran pienlohko V-8 siirtyi 350 kuutiometriä ja oli yläventtiilikokoonpanossa valurautaisten lohkojen kanssa. Moottorin reikä ja isku olivat 4,0 x 3,48 tuumaa puristussuhteella 9,0: 1. L98: n mitoitusarvo oli 230 hevosvoimaa nopeudella 4000 kierrosta minuutissa ja 330 jalkaa kiloa vääntömomentilla nopeudella 3200 rpm. Viritetty portti-injektiojärjestelmä parantaa suorituskykyä 30 prosentilla aikaisempiin kaasutinjärjestelmiin verrattuna ja osoittaa 20 prosentin parannusta ristikkäinruiskutusjärjestelmään nähden. TPI toimi ruiskuttamalla polttoainetta jokaiseen sylinteriin. TPI: tä ohjasi minitietokone, nimeltään Electronic Control Module.
Vuoden 1987 L98
Vuonna 1987 Corvetten L98-malli, joka nosti hevosvoimaa jopa 240 nopeudella 4000 kierr / min. Vääntömomentti muuttui arvoon 345 jalkapalaa nopeudella 3200 rpm ja vaaleanpunaisen puristussuhteen arvoon 9,5: 1. Myös tänä vuonna General Motors antoi L98: n saataville Chevrolet Camarolle. Camaron L98: n arvioitiin olevan 225 hevosvoimaa nopeudella 4 400 rpm ja 330 jalkapalaa nopeudella 2 800 rpm. Vuoden 1987 Camaro IROC Z28: n L98 oli 0 - 60 6,6 sekunnissa verrattuna Corvetten tekemään 6,2 sekunniin.
Vuoden 1988 L98
Vuonna 1988 L98-laitetta korjattiin viimeisen kerran Corvettessa. Moottoriin johdettiin modifioituja alumiinipullopäätä, mikä antoi moottorin hengittää paremmin, ja nokka-akseli muutettiin. Tarkistetun L98: n lähtöarvo oli 245 nopeudella 4000 rpm ja vääntömomentti pysyi samana. Road and Track kellotti vuoden 1988 Corvetten 6,0 sekunnissa 0–60-testissä.
