Sisältö
Bensiinimoottori on ollut valittu menetelmä autojen syöttöön niin kauan kuin autoja on ollut olemassa. Niiden suhteellisen kompakti koko on yksi monista tekijöistä, jotka johtavat heidän määräävään asemaansa kuljetuksessa. Polttoainetalous on kuitenkin pysähtynyt ja bensiinivarat kuluneet.
saastuminen
Yksi suurimmista haitoista bensiinikäyttöisten autojen käytöllä on ilmakehään joutuvan pilaantumisen määrä. Ympäristönsuojeluviraston mukaan yksin Yhdysvallat vastaa vuosittain 1,7 miljardista tonnista hiilidioksidia, joka vapautuu kaasukäyttöisten autojen pakoputkien ilmakehään. CO 2 on yksi kasvihuonekaasuista, joita voidaan käyttää valtameren, nousevien valtamerten ja lämpimän ilmaston lämpötilan nostamiseen.
kulu
Vaikka sähköautot hallitsivat alun perin automarkkinoita, kuljettajat vaihtoivat bensiiniä Nykypäivän taloudessa (2010), jonka kysyntä on korkea, nousevat kaasun hinnat ja ihmisten kuljettamat määrät eivät kuitenkaan ole halpa hyödyke. Joka vuosi keskimääräinen kuljettaja voi käyttää jopa 3000 dollaria kuukaudessa bensiinikuluihin, ja tämän määrän odotetaan kasvavan.
Polttoaineen lähde
Toinen haittapuoli bensiinin käytölle polttoaineena on polttoaineen lähde. EPA: n arvioiden mukaan yli 57% öljystä. Suurin osa näistä lähteistä on Lähi-idässä, ja ne ovat OPEC: n (öljyntuottaja- ja viejämaat), organisaation, joka pystyy käsittelemään öljykustannuksia, jättämään taloudet isoihin taantumiin öljyn hintojen äkillisen vaihtelun perusteella.
