Sisältö
Jokaiselle Buickin valmistamalle mallille on tunnistettu siirto-ongelmat, vaikka jotkut vuodet ovat menestyneet paremmin kuin toiset. Voimansiirron vaikutukset muuttuvat virheellisesti ja voimansiirtonesteen menetys siirtohäiriöön. Tässä tutkimuksessa on myös joitain muita ongelmia, jotka voidaan erehtyä voimansiirtokysymyksiin, kuten kaasuttimen painekaapelin mahdollinen löysyys kaasuttimen ja voimansiirron välillä useissa malleissa.
Modulaattoriongelmat
440T4 / 325 4L -lähetyksillä varustetuilla bukekeilla voi olla lyhentynyt käyttöikä, jos kiinnitettyä modulaattoria ei ylläpidetä. Modulaattorin kunto voidaan tarkistaa vetämällä kiinnitetty linja liittimestä voimansiirtoon; neste linjassa osoittaa huonoa modulaattoria. Koska modulaattorit ohjaavat siirtymien lujuutta, huono modulaattori voi johtaa liukasteisiin vaihteisiin.
Akkumännän katkaisut
Buicks T400 -vaihteistot sisältävät muovimäntäakun, joka usein rikkoutuu. Nämä mäntä voidaan korvata alumiinimalleilla uudelleenrakennetuissa voimansiirtoissa. Tämä mekanismi säätelee moottorin jarrutusta, mikä mahdollistaa sujuvan vaihtamisen.
Epämääräinen vaihto
200C Buick -vaihteistot tunnetaan epäsäännöllisestä vaihtamisesta haurasten muoviliittimien ansiosta, jotka pitävät siirtopisteitä. Huonot modulaattorit voivat myös aiheuttaa tämän ongelman. Myös 4L60E- ja 4L80E-lähetyksissä olevien ulkoisten antureiden tiedetään menevän huonoiksi ja aiheuttavan epäsäännöllisen vaihtamisen.
Muut siirto-ongelmat
4L80E tunnetaan anturiongelmista. Tulo- ja lähtönopeusanturit epäonnistuvat usein tai sytytetään väärin, aiheuttaen erilaisia siirto-ongelmia --- mukaan lukien epäsäännöllinen vaihtaminen, siirtävät nastat, kovan kullan pehmeä vaihtaminen --- kulta voi lopettaa siirron kokonaan. Nämä anturit on tarkistettava ensin, jos näiden mallien lähetysongelmia ilmenee.
