Sisältö
Vuonna 1980 General Motors ajoi markkinoille 60 asteen V-6-moottorien sarjan, joka tunnetaan nimellä "GM 60s". Niitä valmistettiin 10 vuoden ajan 2,8 litran kokoisina. Samanlainen moottori on edelleen tuotannossa. V-6-kokoonpano tuottaa enemmän vääntömomenttia kuin linjassa oleva, neli- tai kuusisylinterinen moottori ja saa paremman kaasumittarin kuin V-8. Se on taloudellinen työhevonen, joka soveltuu hyvin monenlaisiin sovelluksiin.
V Kokoonpano
"V" -konfiguraatiossa, kuten V-6, V-8 tai V-12 -moottorissa, on kaksi suoraa sylinteripankoa. Termi "60 astetta" viittaa sylinteriputkien suhteelliseen kulmaan, joka sivuttain katsottuna näyttää "V." "V": n pohja on kohta, jossa sylinteriputket kytkeytyvät kampiakseliin. Paineistamalla kampiakselia kahdesta eri kulmasta, konfiguraatio voidaan tehdä suhteellisen korkeammaksi kuin saman koon konfiguraatio.
Alkuperäiset Chevy 2,8 tekniset tiedot
GMs Chevrolet 2,8 V-6 -moottori tilavuus 2,8 litraa, mikä viittaa moottorin kokoon. Siirtymä on maailman suurin tilavuus (yläkuollun keskiosa.) Alkuperäiset 2,8 V-6-moottorit, joissa 3,5-tuumainen boori ja 3,0-tuuma isku tuotti 135 enimmäishevosvoimaa nopeudella 4 900 rpm ja 135 jalka-kiloa vääntöä nopeudella 3 900 rpm.
sukupolvet
Vuonna 1987 2,8 litran V-6-kokoonpanossa tehtiin merkittäviä parannuksia, ja siitä nimitettiin "Generation II" -malli. Männät, sylinterinkannat ja venttiilit valmistettiin kokonaan. Vuonna 1992 moottoria laajennettiin 3,5 litraan vuonna 1993, säilyttäen alkuperäisen GM 60 2,8 litran V-6: n ydinkehitys.
GM 60 -käyttö
GM: ien 60 asteen, 2,8 litran V-6-moottoreita käytetään monissa muuntogeenisissä autoissa, kuten Chevy Quote, Buick Skylark, Pontiac Fiero, Camaro, S-10 Blazer ja Cadillac Cimmaron. GM 60 on valmistettu poikittaisissa ja pitkittäisissä kokoonpanoissa käytettäväksi etu- tai takaveto-autoissa.
