Sisältö
Kun autosi moottori ei käy oikein tai käy väärin, aloita diagnosoimalla sytytystulpan johdot. Liian suuri johtimen vastus johtaa sähkövirran pääsyyn pistokkeeseen. Pienentynyt sähkö johtaa bensiiniseokseen, joka polttaa moottorin. Yleismittarilla kunkin pistokkeen johdon resistanssin mittaaminen vie vain muutaman minuutin.
Vaihe 1
Irrota sytytystulpan johtimen molemmat päät sen liitännästä pistokkeeseen ja liitoksesta sytytyspuolaan.
Vaihe 2
Tarkista korjauskäsikirja sytytystulpan johtimen resistanssialueelta. Mittaus on kilohmeissa.
Vaihe 3
Aseta yleismittarin valinta-asetukseksi "ohms (?)" Automaattisen kantaman yleismittarille. Käännä valintakiekko yleismittarin manuaalisen alueen "ohmmeter (?)" -Kohtaan ja valitse sitten lähin asetus, joka on suurempi kuin pistokejohtimiesi oikea vastus. Esimerkiksi: Jos resistanssialue on 15-19 k, käännä kohtaan "20 k". Jos haluat 21-25 k: n alueen, käännä valitsin asentoon "200 k".
Vaihe 4
Kosketa yhtä johtoa yleismittarista yhden sytytystulpan johtoliitännän metallikeskukseen. Aloita molemmista päistä, johdot eivät ole napaisuusherkkiä.
Vaihe 5
Kytke toinen johdin vaijerin toiseen päähän koskettamalla jälleen metallia metalliin. Pidä paikoillaan.
Otetaan lukema kilohmeina (1 kilohm = 1000 ohmia). Jos se kuuluu valmistajien käsiin, se ei ole ongelma. Suuremmat lukemat osoittavat liian suurta vastustusta mahdollisesti ruosteen tai johtimen vioittumisen vuoksi. Murtunut johto ei salli sähkölukemista ollenkaan, mikä johtaa yleismittarin rekisteröimään vastusarvoksi "ylirajoitettu".
kärki
- Korvaa kaikki pistokejohdot, joiden vastus on liian korkea tai "ylirajoitettu". Järjestelmän suunnittelu tarkoittaa, että joudut lisäämään sähkön virtausta; Siksi aiot saada vähän liikaa.
varoitus
- Sammuta autosi moottori ja anna sen jäähtyä ennen kuin kosketat mitä tahansa osaa.
Tarvitsemasi esineet
- Digitaalinen yleismittari
- Korjauskäsikirja
