Sisältö
Pään tiiviste on ohut, suhteellisen kokoonpuristuvaa materiaalia oleva levy, joka istuu sylinterinkannen ja polttomoottorin välillä. Aseensa vuoksi moottorissa tämän tiivisteen on oltava osa kaikkia sylintereitä, kun moottorin öljyn ja jäähdytysnesteen virtaus on suljettu. Tiivisteet valmistetaan usein teräksestä tai mineraalikuitujen ja polymeerien komposiiteista. Voi esiintyä myös niiden kestävässä materiaalissa, ja he voivat tietää, kuinka tunnistaa oireet ja oireet.
Vaihe 1
Analysoi ajoneuvojen suorituskykyä ajan myötä. Vuotava päätiiviste voi johtaa jäähdytysnesteen vuotamiseen moottorin sylinteriin, mikä puolestaan voi aiheuttaa sytytystulpan likaantumisen ja huonon moottorin suorituskyvyn. Puhalluspäätiiviste voi myös johtaa alhaiseen puristukseen yhdessä sylintereissä, mikä voi aiheuttaa moottorin karkeaa toimintaa. Jos ajoneuvo on kulkenut tavallista kuumemmin, se on käynyt karkeaa, tämä voi olla oire vuotopäätiivisteestä.
Vaihe 2
Irrota sytytystulpat erikseen ja tarkista likaantuminen. Jos kaikki sytytystulpat ovat täynnä, tämä johtuu todennäköisesti moottorin huonosta virityksestä; Tämä voi kuitenkin olla yksi syy tähän.
Vaihe 3
Avaa konepelti ja etsi moottorilohkon ja sylinterikannen välinen liitos. Uudemman mallin autoissa moottori on ehkä poistettava. Tarkista liitoksesta vuoto moottoriöljyn tai jäähdytysnesteen havaitsemiseksi, jotka molemmat merkitsevät vuotavan pään tiivistettä. Käynnistä moottori ja tarkista tiiviste moottorin pakokaasujen päästämiseksi. Huomaa, että tiivisteen pienet vuodot voivat johtua myös moottorin sylinterinkannan väärin kiristämisestä.
Vaihe 4
Pysäköi ajoneuvo ja odota, että moottori jäähtyy. Avaa konepelti, poista jäähdyttimen korkki ja tarkista jäähdytysneste. Jäähdytysnesteen tulee olla vihreää ja puhtaan ulkonäön. Jos jäähdytysneste on ruskehtavaa tai jos pinnalla on kelluvaa öljyistä vaahtoa tai vaahtoa, tämä on merkki siitä, että öljy vuotaa päätiivisteen läpi ja sekoittuu jäähdytysnesteen kanssa. Käynnistä moottori ja jäähdyttimen korkki poistamalla sen annos lämmetä, kunnes termostaatti aukeaa ja jäähdytysneste alkaa kiertää jäähdyttimen läpi. Tarkista, että kiertävässä jäähdytysnesteessä ei ole pakokaasukuplia. Jos jäähdytysnesteessä näkyy sekoittuneita kuplia, pyydä apulaista moottoria muutaman kerran ja katso, lisäävätkö kuplat. Nämä kuplat ovat merkki siitä, että pakokaasut vuotavat pään tiivisteen läpi ja sekoittuvat jäähdytysnesteen kanssa.
Vaihe 5
Sammuta moottori, avaa konepelti ja vedä öljytikku. Tarkista öljy mittatikun päässä ja katso, onko vaaleaa vaahtoa tai vaahtoa. Tämä vaahto, jos sitä on läsnä, on seurausta nestejäähdytyksestä, joka valuu pään tiivisteen läpi ja sekoittuu öljyn kanssa.
Tarkista ajoneuvon pakoputki moottorin käydessä ja etsi savun merkkejä. Älä sekoita normaaliin vesihöyryyn, joka on näkyvissä pakokaasussa moottorin lämmetessä. Sinertävää savua, johon liittyy öljyinen haju, osoittaa, että moottoriöljyä vuotaa moottorin sylintereihin. Tämän voi aiheuttaa vuoto tai mahdolliset vuodot, jotka liittyvät venttiilien istuimiin tai muihin moottorin sisäisiin osiin. Valkeahko savu syntyy sylintereihin vuotavasta jäähdytysnesteestä, ja melkein varmasti vuotopäätiiviste.
Tarvitsemasi esineet
- Sytytystulpan pistorasia
- jakoavaimen
