Sisältö
Joten olet käynyt autonäyttelyissä ja ehkä jopa nähnyt viileän varhain aamulla Hot Rod -kadun ..... ja sinä olet söpö vika! Mitä nyt?
Vaihe 1
Ensinnäkin, ole rehellinen itsellesi. Oletko kätevä? Voitko käyttää jakoavainta? Kyllä, sanoin WEILD! Toiseksi, onko sinulla tilaa työskennellä? Lopuksi .... entä käteisellä? Jos sinulla on vähän taalaa ... ei hätää. Voimme korjata sen. Jos olet kiinnostunut, suorita yliopistokurssi tai paikallinen mekaniikan, hitsauksen ja valmistuksen kurssi. Jos sinulla on työpaikka, tarvitset sen.
Vaihe 2
Jos VOIT työskennellä autoilla ja sinulla on paikka töissä TOSSA rahaa ... voimme aloittaa. Ensinnäkin tarvitsemme kehyksen. Selaa ilmoituksia, verkkotauluja ja paikallisia klubeja. Myös roskaruokaa ja partiolaisia maaseutualueita toimii. Jokainen vanha kehys toimii, mutta mieluiten haluat jotain 30-vuotiaista tai sitä vanhemmilta. Niin suora ja ruostevapaa kuin voit löytää. Jos löydät sellaisen ... paikallinen terästeollisuus toimii. Suorakulmainen 2x4-teräsputki tekee NICE-varhaisesta kehyksestä. Osta noin 16-20 jalkaa siitä. Voit leikata ne 2 pituuteen 8 tai 10 jalkaa. Suurin osa vanhoista autoista 20- ja 30-luvuilta oli akselivälillä 90-110 metriä, joten suunnittele vastaavasti. Tarvitset hitsaustaidot tai haluat hitsata ne yhteen. Se on hitsattava yhdessä tikkaiden kanssa. Täysin neliö ja vaakasuora. Yksi poikkipalkki edessä, ehkä noin 2 keskellä (x on paras) ja toinen takana. Leveys riippuu rungosta, joten suunnittele eteenpäin! Kahden akselin yli olevat tasaiset tikkaat kulkevat kuin 4x4 .. joten "potku" takaa on tarpeen. Se näyttää "Z": ltä, kun kehys on ruma sivuillaan. Se on kehon alla oleva kehys.
Vaihe 3
Seuraavaksi tarvitset akselit. Edessä ja takana. Mittaa takalevyn tai takaosan rungon leveys. Akseli voi olla kehystä leveämpi (sen pitäisi olla). Mikä tahansa vanha takaosa toimii, 50-70-luvun lopulla on parasta. Ulkonäkö on tärkeä ja haluat käyttää mukavia vanteita. Lehtijousi taka-akseli on paras .. helpompi muokata. Mutta se riippuu hinnasta. Takaosa tarvitsee jousen. Jousi, kela iskujen yli ja lehtijouset ovat helpoimpia. Lehtijouset voivat olla poikittaisia (linjan puolelta) tai yhdensuuntaiset. Rinnakkaisesti rungon on oltava jälleen alhaalla akselin takana. Kelat ja kelat ovat helpoimpia, joten keskitymme niihin. Hitsaa ylempi kuppi tai kiinnitys takaosaan (tikkaat) ja alemmat kiinnikkeet tai kupit akselikoteloon. Paikanna akseli sädevarsilla, vääntövarsilla tai tankoilla tai toiveluudella (varhaisilla autoilla oli kolmionivel, nimeltään toiveluut). Etuakseli voi olla suora akseli tai itsenäinen jousitus., Suora akseli on halvempaa. Itsenäinen jousitus on parempi muotoilu, mutta vaatii enemmän hitsausta ja mekaanista osaamista. Suosittuja tyyppejä ovat Mustang II / Pinto, AMC Pacer ja Corvair. Suorassa akselissa käytetään akselia, yhdensuuntaista tai poikittaista lehtijousta (a) ja karaa, jotka kääntyvät, ja hiusneulaa, sauvaa tai 4-nivelistä järjestelmää. Suurin osa näistä tuotteista on saatavana edulliseen hintaan. Halvin tapa on ostaa 40-luvun loppupuolella, 50-luvun alkupuolella chevy gold -korut. Tämä antaa sinulle etumatkan, useimmat osat tarvitaan. Ohjaamo on bonus ja sitä voidaan myös käyttää. Tässä vaiheessa .. unssi, joka on hitsattu yhteen ja suunnittelemasi ... se on liikkuva alusta.
Vaihe 4
Nyt on aika keholle. Oletko onnellinen? Onko sinulla vartalo tai viiva yhdessä? Jos ei ... lasikuitu on anteeksiantava, kevyt ja halpa. Oman tekeminen on vaihtoehto ... FAR: n halvin ... on vanha lava-auto ohjaamo. Hauskanpitoa varten ... voit harjoitella sitä! Voit veistää vartaloa, kunnes se muistuttaa ja vanhaa kauhaa roduria. Asenna se kehykseesi käyttämällä järkeä .... ja se on melkein siellä! Wahhhh Hoo! Tämän avulla voit käyttää avointa, viivaa jne.
Vaihe 5
Se näyttää siltä kuin kuuma sauva ... ei tapahdu omalla voimallaan. Aika juna-asemaan. Moottori on kuten moottori. Valitse mitä tahansa. Mutta valitse viisaasti. Ehkä 396 Chevy Big Block, Chrysler Hemi tai Ford 351 kuulostaa hyvältä ... mutta se voi räjäyttää kaiken budjettisi ja sitten vähän. Jos sinulla on jo tauko markkinoilla ja sinulla on ... Vanhat chevy 350, 302 ford ja Mopar 318, 340 ja 360 ovat kaikki yleisiä ja halpoja! Pieni 4 otsatukka scooot myös sen pienen rullaluistimen. Olet rakentamassa GLORIFIED Go-Cart ..... suuria lohkoja ei tarvita ja enemmän ... saattaa repiä auton toisistaan! Mene halvalla ja toimii hyvin. Asenna se (toivottavasti hyvällä läpikuulolla) rungon etuosaan. Mittaa ja hitsaa moottorin kiinnikkeissä. Telineteline toimii hyvin ... tai sivukannatimet ovat parhaita. Tarvitset vetoakselia .... niitä voidaan leikata helposti (en suosittele tekemään sitä itse). WOW!
Vaihe 6
Näyttää siltä, että se suoritetaan. Voisi edes alkaa! Nyt sen turvallisuusaika. Turvallisuus autolle ja sinulle. Tarvitset johdotuksen, perus kyllä. Tarvitset myös jäähdyttimen, jarrut, valot ja ohjaimet. Tarvitset ohjauspyörän ja ohjauspyörän pyörällä. Sinun täytyy saada BEAST käynnissä ja kytkeä jarru- ja kaasupolkimet. Turvallisuus sinulle ...... mikä merkitsee sinulle hyvää. TARVITTAVAT istuinta, PITÄNÄT turvavyösi. Hanki se?
Arvioi kaikkea. Jarrujen kunto ja toimivatko ne todella. Joten ja niin edelleen läpi koko ajoneuvon. Tarkista kaikki järjestelmät ja tee kehräystesti. Paras idea on kuorma-auto ja perävaunu. Lainattu tai sinun. Vie auto valtavaan pysäköintialueelle kultaa keskeltä tyhjää. Kokeile sitä. Ota se helposti ja katso jos hän kiehuu, jos hän vuotaa, tapana pysähtyä, tapana käynnistyä jne. Jos hän ohittaa neitomatkan ... TILA KUOLEMA, JOS OSALLAT! Hyvää onnea.
vinkkejä
- Upea talvihanke.
- Hyvä Isä ja Poika -projekti.
- Vaikka epäonnistutkin, opit jotain
varoitukset
- Autolla työskentely voi olla vaarallista. Teetanuksen laukaukset, pistot ja pelastuskeskuksen käynnit kilpailussa.
- Josta kuolee. Käytä päätäsi ja järkeä.
Tarvitsemasi esineet
- Vanhojen autojen osat
- Mekaaninen kyky
- Terve järki
