Sisältö
Nokka-akselianturi on 8 voltin hallitehokytkin, jota käytetään ilmoittamaan tietokoneelle imuventtiilin asennosta ja nokka-akselin nopeudesta. Tietokone käyttää näitä tietoja polttoaineen ruiskutuksen ajoituksen säätelemiseen. Nokka-akselianturi on pyörän etuosa, joka on raotettu tai kiinnitetty nokka-akseliin. Pyörän kulkiessa anturin edessä, se luo avoimen ja suljetun piirin.
Vaihe 1
Etsi nokka-akselianturi. Nokka-akselianturi on aina nokka-akselin välittömässä läheisyydessä. Useimmissa neljasylinterisissä moottoreissa nokka-akselianturi sijaitsee moottorin etuosassa juuri venttiilin kannen edessä. Ulkomaisilla autoilla, kuten Hondalla, jolla on jakelija, on kampikammion ja nokka-akselianturit jakelijassa. Nämä anturit eivät ole huollettavissa ja jakelulaite on vaihdettava. Ne anturit, jotka sijaitsevat jakelijan ulkopuolella, ovat V6- ja V8-moottoreissa normaalisti olisi anturi imusarjassa, joka sijoittaisi sen suoraan nokka-akselin päälle.
Vaihe 2
Irrota anturin sähköpistoke painamalla kielekettä ja vetämällä se irti. Irrota pidätyspultti 10 mm: n pistorasialla ja räikkällä. Kierrä nokka-akselianturia, kun sitä vedetään ulos. Se on aina tiukka, joten se kestää jonkin verran poistoa.
Vaihe 3
Aseta uusi nokka-anturi paikalleen pitämällä kärki puhtaana. Kierrä sitä asennettuna asennuksen helpottamiseksi.
Kierrä anturia kohdistaaksesi kiinnikkeen reikän pinta-asennuksen reikään. Asenna pultti ja kiristä pistorasialla. Kytke pistotulppa anturin yläosaan.
Tarvitsemasi esineet
- ¼-tuumainen räikkä
- Sarja ¼-tuumaisia käyttöpistorasioita
- Jakoavaimet
