Sisältö
Autojen sähköjärjestelmät ovat näennäisesti yksinkertaisia ja kestäviä, mutta niillä on muutama heikko linkki. Maadoitushihna ja maadoitusjärjestelmä, joka auttavat pitämään järjestelmän yksinkertaisena, voivat myös osoittaa syyt, aiheuttaen ajoneuvon laajuisia toimintahäiriöitä, jotka johtuvat muutamasta pienestä kuluneesta johdosta.
Sähköjärjestelmän perusteet
Itse sähkö on elektronien liikettä substraattia pitkin, joka tunnetaan "johtimena". Sähköä on kahta muotoa, vaihtovirta - jossa elektronit "värähtelevät" edestakaisin johdinta pitkin - tai tasavirta, jossa elektronit kiertävät virtapiiriä yhdessä suunnassa. Positiivisen navan tapauksessa elektronit virtaavat akkuista negatiivisen navan kautta.
Tehovirta
Auton rungon moottori ja moottorilohko tosiasiallisesti toimivat osana sen sähköjärjestelmää. Akun negatiivinen napa kytkeytyy linja-autoihin lyhyen kaapelin avulla. Akkujen positiivisesta napavirtauksesta virtaavat elektronit virtaavat sytytysjärjestelmän, rungon valot, kojelauta, polttoainepumppu ja mikä tahansa muu, joka käyttää sähköä, ja takaisin akkuun metallin rungon läpi. Itse rungon käyttäminen osana sähköjärjestelmää leikkaa puoleen auton rakentamiseen tarvittavasta johdosta.
Pohjahihnan toiminta
Maadoitushihna tai maadoitusjohdin on kaapeli, joka yhdistää moottorin runkoon tai suoraan akun miinusnapaan. Tämä hihna täydentää moottorilohkoon maadoitettujen sähköisten lisälaitteiden piiriä suoraan rungon sijasta. Lisävarusteet voivat sisältää sytytysjärjestelmän, laturin tai minkä tahansa määrän antureita. Näistä laturi vaatii eniten virtaa, koska se tuottaa 200 ampeerin ylöspäin akun lataamiseksi positiivisen lähtöjohtimensa kautta.
Maadoitushihnan vika
Useimmat maadoitushihnat eivät ole johtimia tai kaapeleita ne ovat enemmän kuin punotusta teräksestä valmistettuja nauhoja, joissa ei ole minkäänlaista eristystä. Ajan myötä jatkuva liike ja tärinä voivat kovettaa punoksen yksittäisiä teräslankoja, jolloin ne napsahtavat. Kun maadoitusjohto on vaarantunut, mikä tahansa siihen kytkettävästä heikkenee, mukaan lukien käynnistysmoottori, vaihtovirtalaturi ja sytytysjärjestelmä. Tulokset voivat sisältää kroonisesti tyhjentyneen akun, kovan käynnistyksen ja sylinterin väärän tulipalon, mikä johtaa huonoon polttoainetaloudellisuuteen, tehon menetykseen ja moottorin todennäköiseen tarkistusvaloon.
