Sisältö
- Camber-kulman selitys
- Hiomakiven kääntöominaisuudet
- Alivalta vs. oversteer
- Kamberlevyn asennus
- Kampilevyn säätö
Ajoneuvon kammiolevyt, joita kutsutaan myös rulla-kaarilevyiksi, koostuvat mekaanisesta levystä, joka on valmistettu teräksestä positiivisella kulmalla. Renkaan kulman muuttaminen vaikuttaa suoraan jousitukseen ja ajoneuvon kääntymiseen. Camber-levyt valmistetaan kaikentyyppisille ja jousituksille, joissa on McPherson- tai coil-over-shokkisuunnittelu, etu- tai taka-asennusta varten. Ajoneuvon omistajan on tiedettävä, mikä camber on ja kuinka se toimii, ennen kuin asennat jälkimarkkinalajikkeen ajoneuvoon.
Camber-kulman selitys
Vääntökulma määritellään ajoneuvon sisä- tai ulkopinnan kallistumisella tai kulmalla. Renkaat, jotka nojautuvat ulospäin, poispäin autosta, ovat positiivisia taipuisia. Renkaat, jotka nojaavat sisäänpäin moottoria kohti, ovat negatiivisia taipumia. Veto, joka kuluttaa kulutuspinnan kulmakehän sisäpuolella, kun taas rengas, joka kuluttaa positiivista varsi. Kampia säädetään ensisijaisesti etupyörillä, mutta joissakin ajoneuvoissa on
Hiomakiven kääntöominaisuudet
Eri kaarrakulmat määrittävät ajoneuvojen käsittelyominaisuudet. Valmistajat voivat asettaa ajoneuvonsa pieneen positiiviseen, negatiiviseen tai neutraaliin asentoon. Tulevaisuudessa voidaan tehdä hiukan enemmän negatiivisia kaarisäätöjä, joita voidaan käyttää uusien tai parannettujen sovellusten kanssa. Pieni positiivinen säätö voi auttaa kääntymisessä helpottamalla kääntymisvasteen tunnetta.
Alivalta vs. oversteer
Alivalmiset tulokset, kun pito menettää käännöstä suoritettaessa. Tämä tila saa ajoneuvon liukumaan tai ajamaan kulman ulkopuolelle. Etupyörien negatiivisen nokan lisääminen ja takapyörien vähentäminen. Yliosuus johtuu takapyöristä vetämällä ja liukumalla pois kääntymisen ulkopuolelta. Negatiivisen taipuman vähentäminen edessä ja takana. Kampi mahdollistaa nämä säädöt.
Kamberlevyn asennus
Alempi ohjausvarsi on tuettava tunkilla kelan jousijännityksen lieventämiseksi. Ylätuki mutteri poistetaan, sitten tuote yleensä irroitetaan, yleensä poistamalla pultit ajoneuvon mallista riippuen. Kun kela on vedetty alas, se sovitetaan kelan tornin alapintaan, jolloin kiinnitysnastat voivat työntyä ylöspäin. Pakkauksessa olevat välikappaleet ja holkit lisätään oikeaan ajokorkeuteen.
Kampilevyn säätö
Kamerassa on säädettävät urat ja pultit, joissa on kuusio- tai kuusiokolo. Jotkut pultit on kierretty tietyille malleille ja ne voivat kääntyä, kun voimaa kohdistetaan kumpaankin suuntaan, positiiviseen tai negatiiviseen suuntaan. Merkitsevät viivat tasaisella suunnitteluluvulla negatiivisille numeroille, "0" -asentoon ja positiiviseen sijaintiin. Kääntämällä jakoavainta pultteihin Pultit kiristetään asianmukaisten vääntömomentin mukaan.
