Sisältö

• Osien hankinta, koneistus ja kokoonpano
• Vaihe 1
• Vaihe 2
• Vaihe 3
• Vaihe 4
• kärki
• varoitus
• Tarvitsemasi esineet

Pienessä lohkossa on erilaisia ​​komponentteja ja siirtymiä. Yksi yhdistelmä on 350ci moottorin kampiakseli 400ci moottorilohkassa, joka on ylikuormitettu .030 tuumaa. 400ci boori (nyt 4,155 tuumaa) ja 350 aivohalvaus (3,48 tuumaa) tuottavat siirtymisen 377ci. Tätä moottoria on käytetty menestyksekkäästi korkean suorituskyvyn kilpa-sovelluksissa 1970-luvun lopusta lähtien. Se ei kuitenkaan ole suora pultinvaihto. 350-kampin päälehtien ulkohalkaisija on 2,45 tuumaa, kun taas 400ci-päälaakerin sisähalkaisija on 2,65 tuumaa. Ellei jälkimarkkinoiden kampiakselia käytetä.

Osien hankinta, koneistus ja kokoonpano

Vaihe 1

Etsi sopiva 400cc: n ydinmoottorilohko tai ydinmoottorikokoonpano. Pyydä konepajaa (sininen) valmistelemaan se, jotta vaaditaan toleranssit huomioiden oikeat mitat, mukaan lukien pääreikien, lokeron ja sylinterin reikien mitat.

Vaihe 2

Tilaa kaikki alaosat, kuten männät, kiertotangot, kampiakseli (jos käytetään jälkimarkkinoiden kampia), sylinterinkannat ja uudet kiinnittimet (tanko- ja pääkorkkiruuvit / nastat) jne. Sisällytä kampiakselin päälaakerin välikappaleet sekä käsi- ja tankolaakerit, mäntärenkaat ja tiivistesarjat luetteloosi. Jos käytetään jälkimarkkinakaraa, joka on koneistettu 400 lohkon käsinboori-spesifikaatioihin, välikkeitä ei tarvita.

Vaihe 3

Toimita sylinterinkannat hyvämaineiselle sylinterinkannen erikoiskoneistolle - jos se eroaa esilämmityksen lohkosta - puhdistusta, halkeamien ja työstöventtiilien ja venttiilien testausta varten. Jos sylinterin päätä muutetaan ilmavirtaominaisuuksien suhteen, se tulisi suorittaa ennen lopullista istuimen työtä ja kokoonpanoa. Sylinterinkannen koneistosi pystyy antamaan erityisen suosituksen induktiojärjestelmälle ja nokka-akselille.

Vaihe 4

Ota yhteyttä ensisijaiseen nokka-akselin valmistajaan tilataksesi nokka-akseli, nostimet ja venttiilijouset yhdessä muiden vaadittavien venttiilijunakomponenttien kanssa aiottuun käyttötarkoitukseen. Ole tarkka yksityiskohdissa, jotka annat koko auto- ja moottoriyhdistelmästä. Kun olet valmis koottamaan moottorin.

Asenna moottori moottoriin ja moottoriin. Test kokoaa moottorin lyhyen lohkon. Noudata huolellisesti kaikkia kokoonpano-ohjeita, toimenpiteitä ja vääntömomenttiarvoja. Mittaa kaikki välykset ja tarkista, onko häiriöitä tai sidoksia. Lopeta kokoaminen, jos kiinnitystä havaitaan, tunnista syy ja korjaa ongelma. Kun lyhyt lohkokokoonpano on valmis, asenna sylinterinkannat ja loput komponentit valmistajan ohjeiden mukaan. Viimeinen vaihe kokoonpanoprosessissa on huolehtia kokoonpanosta ja huolehtia siitä sekä huolehtia siitä ja varmistaa, että sitä ei huomioida tai että se jätetään tahattomasti (kuten työkalut tai sekalaiset osat).

kärki

• Yksi toinen mahdollinen boorihalkaisukombinaatio 377ci-moottorille on käyttää 400ci-kampiakselia (3,75 tuuman isku) tavallisessa porausreunassa olevassa 350ci-lohkossa (4 tuumaa). Tämä voidaan kuitenkin saavuttaa vain tavallisella boorilla. Suorituskykysovelluksissa ei käytetä paljon moottorilohkoja. Tavallisessa boorissa ei ole saatavana, elleivät ne ole uusia. Tämän kampi / lohkoyhdistelmän kanssa yli 030 hallitseva tuottaa 383ci.

varoitus

• Oikeat välykset ja kiinnittimen vääntömomentit ovat erittäin tärkeitä. Noudata ehdottomasti kaikkia suosituksia ja menettelytapoja moottorin rakentamiseksi, jotta vältetään vakavat vauriot.

Tarvitsemasi esineet

• Chevrolet-suorituskykyisen moottorin kokoonpano-opas
• Sopiva SBC 400 tuuman lohko
• 350ci kampiakseli
• Sylinterinkannat
• Jäljellä olevat komponentit pieneen Chevy-rakennuselementtiin
• Moottorin rakennus- / kokoonpanotyökalut