Sisältö
Jos olet tankissa, tämä voi olla ongelma. Itse asiassa, jos moottori ei ylikuumene, kertoimet ovat melko hyvät, ettet ole ongelmainen. Silti, jos näin on, on syytä tutkia tarkemmin, koska ongelma on mahdollista tunnistaa.
Kuinka jäähdytysjärjestelmäsi toimii
Jotta ymmärrät missä se on mahdollista, kannattaa keskustella lyhyesti siitä, kuinka jäähdytysjärjestelmä toimii. Ajoneuvosi jäähdytysjärjestelmä on käytävä läpi moottorilohkon ja päät, vesipumppu, joka kiertää jäähdytysnestettä, termostaatti, joka säätelee jäähdytysnesteen lämpötilaa, jäähdytin jäähdytysnesteen pitämiseksi viileänä ja jäähdyttimen korkki jäähdytysnesteen paineen säätämiseksi. Jäähdytysneste kerää lämpöä liikkuessaan moottorin läpi ja jäähdytetään, kun se kulkee patterin läpi. Jäähdytetty jäähdytysneste palautetaan sitten moottoriin lisäämään lämpöä.
Ylivuotoastia
Ylivuotovesisäiliöön viitataan yleisesti myös paisuntasäiliönä, jäähdytysnestesäiliönä tai ylivuodosäiliönä. Riippumatta siitä, mitä kutsut, se on kuitenkin osa jokaisen ajoneuvon jäähdytysjärjestelmää. Ylivuotoastia on kytketty jäähdyttimestä tulevaan ylivuotoletkuun. Tämä säiliö tarjoaa ylimääräistä tilaa viileälle, koska se laajenee, kun moottori lämpenee. Ilman tätä ylimääräistä ylivuotovarastointitilaa jäähdytysneste laajentuisi ja valuisi ulos ylivuotoputkesta ja maahan.
Normaalit kuplat
On yleistä löytää muutama kupla ylivuodonsäiliöstä. Yksi ylivuodonsäiliön toiminnoista on itse asiassa jäähdytysjärjestelmän poistettava. Auton jäähdytysneste toimii yleensä paljon tehokkaammin ilman ilmakuplia.
Ongelmakuplat
Vaikka se on täysin normaalia, sitä ei voida ylikuumentaa, mutta sitä ei voida ylikuumentaa. Testaa tiivisteongelmaa tarkistamalla jokainen ajoneuvon sylinteri sylinterivuotokokeella moottorin ollessa sammutettuna. Jos testin aikana on kuplia, kaasua vuotaa jäähdytysjärjestelmään ja se on korjattava. Jos sitä jätetään käsittelemättä, se voi johtaa tiivisteeseen, joka voi jättää sinut kiinni.
