Sisältö
Etuveto on saattanut vuosien varrella saada - jotkut sanovat hyvin ansaitut - huonon rapin, mutta se on ollut olemassa niin kauan kuin auto itse. Vaihteisto on se, joka tekee etuakselin mahdolliseksi, ja sen luonne ja toiminta on piilotettu oikeassa nimessä.
Automaattivaihteisto
Automaattisella voimansiirrolla tarkoitetaan sitä, että se voi muuttaa vaihdeosuuksia itsessään ilman kuljettajan panosta. Nykyään manuaalivaihteiston ja automaattisten vaihteistojen väliset linjat ovat tärkeämpiä kuin mikään muu vaihteisto. Toiminnallisesti pidämme näitä "manumatics" automaattisina. Sama pätee teknisesti jatkuvasti muuttuviin vaihteisiin tai CVT: iin, koska ne myös muuttavat suhteita ilman kuljettajan syöttöä. Lyhyesti sanottuna, jos se ei vaadi keppiä ja kytkintä vaihteiden vaihtamiseksi, se on automaattinen vaihde.
transaxles
"Vaihteisto" on yhdistelmä "voimansiirtoa" ja "akselia". Automaattinen vaihdemoottori käynnistyy normaalina automaattivaihteena, joka kiinnittyy vauhtipyörämoottoreihin vääntömomenttimuuntimen ja taipuisan levyn kautta. Sitten itse vaihde, joka sisältää kaikki vaihteet ja vaihdemekanismit. Voimansiirron "takana" - missä vetoakseli olisi takaveto-sovelluksessa - se oli vaihde- tai ketjukäyttö. Tämä voimansiirto kytkeytyy suoraan tasauspyörästöön, joka normaalisti löytyy taka-akselivälisen ajoneuvon taka-akselista. Entinen on yksi osapuolista tien etupäässä "vakion vakionopeuden nivelten" läpi lyhyen akselin "puoli" -akselien pariin, sitten "ulkoisiin CV-niveliin" ja lopulta itse pyöriin.
