Sisältö
Vuonna 1985 kahden Z28 Camaroksen valmistusta jatkettiin kolmannelle sukupolvelle. Tuona vuonna Iroc-Z28 esiteltiin Camaro-suorituskykypaketiksi parantamaan Z28: n käsittelyä ja muuttamaan sen tyyliä. Kaikki kolme Z28-mallia, joilla on eri vaihtoehdot ja ainutlaatuiset moottorin tekniset tiedot jokaisen tarpeiden mukaan.
LG4 Z28
Vuonna 1985 Z28: n mukana tullut LG4-moottori oli 5,0 litran, 305 kuutiometriä tuumainen V-8. Tämän moottorin puristussuhde oli 9,5: 1. Tämä moottori tuotti 155 hv nopeudella 4200 rpm ja 245 jalka-punttia vääntömomentilla 2 000 rpm. Tämä nimenomainen Z28 tuli manuaalisella ja automaattisella voimansiirrolla moottorin tehoon maahan.
LB9 Z28
LB9-moottori, joka tuli vuonna 1985 Z28, oli myös 5,0 litran, 305 kuutiometriä tuumaa V-8, puristussuhde 9,5: 1. Tämä moottori tuotti 215 hv nopeudella 4 400 kierrosta minuutissa ja 275 jalkaa kiloa vääntömomentin ollessa 3 200 rpm. Tämä vain Z28-nokka, jossa on automaattivaihteisto.
Iroc-Z28
Iroc-Z: ssä oli kolme erilaista moottorivaihtoehtoa. Ensimmäinen vaihtoehto oli melkein täsmälleen sama kuin LG4 Z28; Ainoa ero oli, että Z28: n automaattisessa versiossa 3.08s oli 3.23 takapäävaihteet. Seuraava vaihtoehto oli L69: n 5,0 litran, 305 kuutiometriä tuumainen V-8-moottori. Tällä Irocilla oli 190 hv nopeudella 4 800 rpm ja 240 hv nopeudella 3200 rpm. Tämä oli ainoa vaihtoehto, jota käytettiin vuonna 1985. Iroc-Z: n kolmas vaihtoehto oli LB9 Z28 -moottori.
