Sisältö
Vaikka Yamahas Kodiak ei ollut enää tuotannossa, hyödyllinen mönkijä oli suhteellisen suosittu, kestäen hyvin 2000-luvulle asti. Rakennettu erityisen kestäväksi ja halpaksi, vuoden 1998 400 cm3 -versiossa oli useita ominaisuuksia, mukaan lukien tehokas moottori, monipuoliset järjestelmät ja tehokkaat iskut / jarrut.
moottori
Vuoden 1998 Kodiak-nokka varustettiin nelitahtisella eteenpäin kallistetulla yksisylinterisellä moottorilla, jolla on yksi ylä-nokka-akseli. Sen siirtymä on tarkalleen 386 cc (23,56 kuutiometriä tuumaa), reikä ja isku 3,27 - 2,81 tuumaa ja puristussuhde 8,6: 1.
järjestelmät
Vuoden 1998 Kodiak 400 -laitteessa oli sähköinen ja kierräkäynnistin, ja siinä oli myös märkäporausvoitelujärjestelmä, Mikuni BTM32SH / 1 -kaasutin ja märkä keskipakoautomaattinen kytkin. Vaihteistossa oli vakioverkkojärjestelmä, jota kuljettajat pystyivät käyttämään vasen jalka. Sen ensisijainen alennusjärjestelmä oli kannustinvaihde, ja toissijainen oli akselikäyttö.
Alusta ja jousitus
Kodiak 400 rakennettiin terästyyppiseen runkoon, ja siinä oli 2,5 asteen kulmapyörä ja 0,59 tuuman polku. Etujousitus oli kaksoisvarsi, takaosassa kääntyvävarsi suojattu mönkijä ja ratsastaja. Sekä edessä että takana on myös kierrejousi / öljypelti iskunvaimennin.
Jarrut ja renkaat
Rumpujarrut sijaitsivat vuoden 1998 Kodiak 400: n edessä ja takana, ja kuljettajat käyttävät otsaa. Renkaat olivat putkittomia ja niiden koko oli AT25X8-12 edessä ja AT25X8-10 takana.
mitat
Vuoden 1998 Kodiakin mitat olivat 77,0 tuumaa, leveys 45,5 tuumaa ja korkeus 45,0 tuumaa ja paino 630,0 kiloa. Istuimen korkeus oli 32,9 tuumaa, akseliväli oli 47,8 ja pienin kääntösäde oli 137,8. Kodiak on suunniteltu melko suurelle 8,5 tuuman maavaralle, jotta se olisi kova ja epätasainen. Polttoainesäiliön kapasiteetti oli 3,6 gallonaa ja varaus 0,34.
