![1969 GMC-noutotiedot - Auton Korjaus 1969 GMC-noutotiedot - Auton Korjaus](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/1969-gmc-pickup-specifications.jpg)
Sisältö
Vuoden 1969 GMC-kuorma-autoautot jatkoivat tuotemerkkien C ja K kuorma-autojen linjoja perinteisesti tarjolla olevissa eri kuorma-autojen painokategorioissa. Joillakin moottorivalikoiman lisäyksillä ja muutoksilla kuorma-automalleja voidaan verrata aikaisempiin malleihin 1960-luvun puolivälissä - 1500, 2500 ja 3500 merkitsevät 1/2-tonnia, 3/4-ääntä ja 1- kuorma-auto mallisi. Vuoden 1969 kokoonpano olisi ollut viimeinen vuosi, jolloin kuorma-autot tehtiin aiemmin ja vaihdetaan.
Rungon yksityiskohdat
Samoin kuin sisarbrändinsä, Chevrolet, GMC jatkoi samaa etusäleikköä ja merkkimerkkiä kuorma-auton etuosassa. Ajovalot jatkoivat myös quad-light-ominaisuuden päätä verrattuna kuluttajien huomioivaan Chevy-suunnitteluun kaksoisvaloilla. Runkovärit on valmistettu kaksisävyisiksi kuvioiksi ylä- ja alaosien tuloksena. Nämä värivalinnat tarjotaan vakiona CST-paketissa ja harkinnanvaraisesti muissa malleissa. Kolme tarjottua vaihtoehtoa olivat perus 1500-paketti, Custom 1500 (CST) ja Super Custom 1500. Astro-korin muotoilu tarjosi paljon suuremman ohjaamon alueen, lisäämällä matkustajatilaa ja tilaa matkustamiselle ja mukavuudelle. Lisääntynyt ikkuna-alue paransi myös kuljettajan näkyvyyttä. Sisustus sisälsi pehmeän kojelauta-, lämmitys- ja sulatustoiminnot, alemman ohjauspyörän asennon ja kaksinopeuksisen tuulilasinpyyhkimen moottorin.
Moottorin yksityiskohdat
Vuoden 1969 GMC-kuorma-autot saivat uuden kahdeksan sylinterisen lisävarusteen, jonka 5,7 litran moottorissa oli 255 hevosvoimaa, 350 kuutiometriä. Jäljelle jäävät moottorivalinnat vaihtelivat kuusisylinteisestä 250-kuutiollisesta mallista, joka tuotti 140 hevosvoimaa, kahdeksan sylinteriseen, 396-kuutiolliseen malliin, joka tuottaa 310 hevosvoimaa. Polttoainevalinnoissa oli sekä diesel- että dieselmoottoreita, mukaan lukien kuusisylinterinen malli.
Jarrutus ja voimansiirto
Vuoden 1969 malleihin sisältyi jalkakäyttöinen hätäjarru verrattuna käsikäyttöisen version vanhaan malliin. Kuorma-auton vakiopakkaus on rakennettu kolmen nopeuden manuaalisella lisävarusteella. Sieltä kuluttajat voivat valita suuremman vaihteiston käsivaihteella tai valita automaattisen vaihteiston. Valinnat olivat rajalliset riippuen kuorma-autoon asennetusta moottorimallista.