Sisältö
Vuonna 1997 markkinoille tuotu Ford Motor Company -yhtiön F-sarjan pikkukipuja varten 5,4-litrainen V-8, nimeltään Triton, kuuluu amerikkalaiseen "modulaaristen" moottorien valmistajaperheeseen. 5,4 litran V-8 esiintyy myös muissa Ford-ajoneuvoissa, kuten Expedition täysikokoinen maastoauto ja sen ylellisyyteen suuntautunut sisarus, Lincoln Navigator. Huolimatta Fordsin tunnetuista kyvyistä valmistaa sitä erilaisissa venttiilimäärityksissä - siis "modulaarisella" lempinimellä - 5,4 litran Tritonilla on ollut oma osansa ongelmia debyytinsä jälkeen.
Merkittävät ongelmat
Vakavin Ford 5.4 litran V-8 -moottoriin liittyvä ongelma on sytytystulppien taipumus rikkoutua helposti irrotuksen aikana. Moottorien sylinteripäissä sijaitsevat ne vastaavat polttoaineen toimittamisesta ajoneuvojen polttoaineseoksen sytyttämiseksi. Toinen merkittävä ongelma on polttoainepumpun ohjaimen moduulin vika. Nämä kysymykset ovat yleisimpiä vuoden 2006 F-sarjan kuorma-autoissa.
Muut ongelmat
Joillakin F-sarjan kuorma-autoilla, tutkimusmatkoilla ja navigaattoreilla - etenkin malleilla 1997-2002 - kokemusta ilmamassan virtauksesta (MAF), nokka-akselin sijainnista ja paine-eropalautteesta (DPFE) EGR (pakokaasun kierrätys) -anturit sekä vialliset tyhjäkäynnin säätöventtiilit (IACV). Tällaiset ongelmat vaikuttavat haitallisesti moottorin prosesseihin, kuten pakokaasun kierto, venttiilin toiminta ja ilman kulutus.
Ainutlaatuiset ongelmat
Lisäksi 5,4-litraisella V-8: lla on ongelmia sytytyspuolajen ja -saapien kanssa. Nämä komponentit auttavat tarjoamaan tarvittavat volttia sytytystulppien sytyttämiseen. Varhaisimmissa F-sarjan sovelluksissaan, erityisesti vuosina 1997-1999, 5,4 litran V8 on ainoa Fordsin suuremmille ajoneuvoille asennettu moottori, jolla on tämä erityinen ongelma.
Korjauskustannukset
Tammikuusta 2011 lähtien 5,4 litran Tritonin sytytystulpat saattavat olla kalleimpia korjata, hintalappu jopa 1300 dollaria. Polttoainepumpun ohjainmoduuli on paljon halvempaa korjata noin 127 dollaria. IACV: n arvioidaan olevan 116 dollaria; ja anturit on jaettu noin 183 dollariin MAF: ltä, 64 dollariin DPFE: ltä ja 59 dollariin nokka-akselin asennosta. F-sarjan ja Expedition korjaaminen voi maksaa lähes 79 dollaria, mutta Navigatorille kustannukset ovat melkein 30 dollaria enemmän.
