Sisältö
Ford suunniteltiin uudelleen autovuodeksi 1937, ja malli esiteltiin suurella fanfaarilla Fordin pyrkiessä saavuttamaan johtoaseman autojen valmistuksessa. Tämä oli ensimmäinen vuosi ajovaloille etusuojuksien edessä, ja etuportissa oli tangot, jotka johtivat keskipalkkiin. Ford lisäsi kokoonpanoonsa myös pakettiauton; kaikille malleille tarjottiin vakio- ja deluxe-versioita.
voimansiirto
Vuoden 1937 Ford jatkoi vuonna 1934 markkinoille tuodun V-8-moottorin käyttöä, ja se oli edelleen paras massatuotettu moottori. Moottorin tilavuus oli 136 kuutiometriä tai 221 kuutiometriä, ja se oli saatavana useimmissa malleissa; sitä käytettiin myös Fordin puoli tonnin noutoautossa. 221 antoi 85 hevosvoimaa, kun taas 136: lla oli 60 hevosvoimaa. Molemmat moottorit pyörittivät autoja, joissa oli 112 tuuman pyöräalusta. Suurempi moottori oli paljon suositumpi. Kaikissa 1937-malleissa käytettiin standardinopeutta kolmenopeuksista vaihteistoa, ja vakiorenkaat olivat 5,5 X 16 tuumaa. Ford muutti jarrunsa teräskaapelijärjestelmään, joka oli tehokas, mutta vastusti käyttöä.
mitat
Vuoden 1937 Fordilla oli 14 tai 16 litran kaasusäiliö. Moottoreissa oli koosta riippumatta neljä qt. öljyä ja 15 kpl. jäähdytysnestettä. Vesipumppu voitiin pumpata 45 gallonaa vettä minuutissa ja pumput vaihdettiin veden virtaamisen helpottamiseksi. Kustannukset vaihtelivat 529 dollarista kupeesta, jolla oli pienempi moottori, 758 dollariin, kun Fordor Touring Deluxe Sedan -paketti sisälsi suuremman moottorin. Fordor Sedan oli suosituin Fordin valmistama ajoneuvo, ja niistä valmistettiin lähes puoli miljoonaa. Auton paino oli 2 696 lbs. Punnittu kuppi 2 383. Auton kokonaispituus pienennettiin 1936: sta 182,5 tuumaa - 179,5 tuumaa. Kaikki etureunat olivat samanpituisia ja rakentuivat samalle alustalle.
mallit
Fordin mallistoon kuului kolmen matkustajan coupe, Tudor, Fordor, Cabriolet, Sedan Phaeton ja Roadster. Kaikissa näissä malleissa oli saatavana vakio- ja deluxe-paketteja. Deluxe-paketissa oli kaksi takavaloa, puiset ikkunalaudat ja kojelauta, kromattu ritilä, taka käsinojat, lukkohansastolokero ja oven kello. Vaihtoauto oli saatavana useissa malleissa, ja puuvaunuilla varustetut yleisvaunut tulivat sedaaneista. Lisävarusteena oli saatavana lämmitin, radio, radioantenni, sikarin sytytin ja istuinkotelot.
