Sisältö
Suurempi versio 215-kuusisylinterisestä moottorista, jonka Ford tuotti vuonna 1952, 223, esiteltiin vuonna 1954. Sillä oli eniten hevosvoimaa malleissa, jotka on luotu vuosina 1958–1960, kun 223-moottorit tuottivat 145 hv. Hevosvoiman teho väheni vuodesta 1961 lähtien 138: aan. Vuoden 1964 jälkeen Ford 223 lopetettiin.Ford 223: ta käytettiin sekä autoissa että kuorma-autoissa. Sitä käytettiin myös Ford Fairlane -laitteessa, suositussa kaksiovisessa sedanissa.
Yleiset vaatimukset
223 on kuusisylinterinen moottori, jossa on sisäventtiilin vuokra. Siinä on 3,62500 tuuman reikä ja 3,600 tuuman isku. Männän siirtymä on 223 kuutiometriä. Puristussuhde on 7,2-1. 223: n suurin vääntömomentti on 193 jalkaa. nopeudella 1 000 rpm. Suurin jarruteho on 115 nopeudella 39 000 rpm. Normaali öljy on 50 kiloa neliötuumaa kohden.
Viritystiedot
223: n mukana tulee Champion H10 sytytystulpat. Sytytystulpan tiivistystyökalua tulisi käyttää sytytystulpan täyttämiseen .035 tuumaa. On kuusi sylinteriä, jotka on numeroitu yhdestä kuuteen edestä taakse. Laukausjärjestys on yksi, viisi, kolme, kuusi, kaksi ja neljä. Sylinterinkannen vääntömomentti on 75 kiloa jalkaa kohti. Automaattisissa vaihteistoajoneuvoissa moottorin joutokäyntinopeus tulisi säätää arvoon 450 rpm. Vakiovaihteisissa ajoneuvoissa moottorin joutokäyntinopeus tulisi säätää arvoon 475 rpm.
Vääntömomentin tekniset tiedot
Sylinteripultit on kiristettävä välillä 65 jalkaa - 75 jalkaa. Keinuvipuvarren akselikiinnikkeet on kiristettävä välille 45 - 55 jalkaa. Sytytystulpat on kiristettävä välille 25 - 35 jalkaa. Keinuvivivarren akselikiinnikkeet on kiristettävä välille 45 - 55 jalkaa. ja kiertokangen pultit on kiristettävä välille 45-50 jalkaa. Päälaakerin kannen pultit on kiristettävä välille 95 - 105 jalkaa. vääntömomentin verran, ja tärinänvaimentimen pultti on kiristettävä välille 85 - 95 jalkaa.
