Sisältö
Fords Econoline (E) -Sarjavaunu- tai pakettiautokanta on valmistettu 50 vuoden ajan. Niitä pidetään Amerikan suosituimpana täysikokoisena pakettiautona, ja Fordin verkkosivuston mukaan heistä on äänestetty parhaiten viimeisen 30 vuoden aikana. 1970- ja 1980-luvuilla se suunniteltiin ergonomisemmiksi hallintalaitteiksi, täyskehys, joka mahdollisti sen käytön kuorma-autoalustana, ja moderni, selkeä konepeite, joka muistuttaa uutta 2011-mallia.
Mitat ja rakenna
Vakioversio oli pituus 216, korkea 83 ja leveä 95. Laajennetun version pituus oli 236, korkea 82 ja leveä 95. Sininen soikea logo ilmestyi ruudukkoon vuodesta 1983. Kaikissa pakettiautoissa oli liukuva takaoven mekanismi lastin liikkumisen helpottamiseksi. Usein heillä oli ruskea sisustus, valkoinen ja kerma olivat myös suosittuja.
moottori
Vakio kahdeksan sylinteristä, 255 hevosvoiman tauko (5 hv), 5,4 litran V-8 -moottoreita oli vuoden 1986 pakettiautoissa. Päivitysvaihtoehdot, kuten 305 hevosvoiman 6,8 litran V-10-moottori, olivat saatavilla vain myöhemmille malleille. Vaikka moottori oli aikaisemmin, se siirrettiin pian konepellin alle. 1986 pakettiautot käyttivät bensiiniä.
lähetys
Vakio malleissa nokka, jossa on nelivaihteinen automaattivaihteisto ylivaihteella tai päivitetty viiden nopeuden automaatti vaihdelaatikolla. Ylivoima antoi moottorille korkeamman polttoainetehokkuuden ja pienentää yksittäisten komponenttien kulumista. 1970-luvun lopulla pakettiauto muutettiin nelivetoiseksi tyyppiseksi ajoneuvoksi.
lasti
Tulokset rajoitettiin vastaavasti 4 040 puntaan ja 3 800 puntaan. Vakiolastikapasiteetti sisälsi jopa 236,5 kuutiometriä takaosaa ja 275,1 kuutiometriä laajennettuihin pakettiautoihin. Niitä suojaavat tiheästi polyeteenilevyt, jotka mielenkiintoisesti tarjosivat myös eristyksen. Pakettiauto antoi omistajalle mahdollisuuden pitää työkalut paikallaan kauttakulkua varten.
jousitus
Vuodesta 1968 nykypäivään asti E-sarjassa on ollut Fordin kehittämä, innovatiivinen Twin I-Beam etujousituspaketti. Twin I-Beam-jousitus on yhdistelmä takajousitusta ja kiinteää palkki-akselin jousitusta, jossa palkki on jaettu kahteen osaan ja siirtynyt rungon keskustasta. Ford väittää, että tämä malli on raskaampi riippumaton etujousitusjärjestelmä, joka pystyy käsittelemään suurempia kuormia.
